要说玩一车两卖，就属“一众两田”玩得最溜，这不眼馋东风本田的思域赢得了一大波年轻消费者的芳心，广汽本田也于最近推出了型格INTEGRA；
虽说这个中文名跟英文名有点接近，但寓意更加深远，“型”即帅气、个性；“格”即格调、品位，既是产品调性的刻画，也是目标用户群体的写照。
那既然型格和思域针对的都是相似的目标人群，型格该如何跟思域进行差异化竞争呢？
首先型格采用了翡绚蓝和炽热*两种主打颜色，要知道这是以往本田在华车型从未使用过的颜色，这是当下一些新车型吸引年轻用户的新手段；
同时从外观来看，型格与思域也有一些不同点，例如前脸型格取消了本田惯用的“龅牙”镀铬饰条，下方直接是黑色的蜂窝状中网格栅，更时尚；
整个车身侧面在双腰线的衬托下也使得型格更具层次感，回旋镖式尾灯也跟上代思域一样极具辨识度，还有一体式扰流板，提升车尾的运动感。
其次从内饰来看，型格跟新一代思域的设计基本一致，因此也保留了那个蜂窝煤式的空调出风口，这点可能会让有些密恐消费者不能接受；
不过这套内饰还是蛮有质感的，拥有全液晶仪表、悬浮式中控屏，并有着缝线皮革方向盘和拉丝金属饰板填充的挡把区域，没有廉价感觉；
此外型格的高配车型还将配备12扬声器的Bose音响和卡片钥匙，这些都是思域所没有的，其中Bose音响更是本田车型在国内首次配置的。
此外在空间部分，型格的长宽高分别为//mm，轴距为mm，其中轴距和思域一样，不过型格的车身长了15mm；
但从乘坐空间来看，型格和思域几乎没有差异，基本都能满足日常的乘坐需求，但是储物空间完全不必担心，本田可是空间魔术师。
在车联网和辅助驾驶系统的配置方面，HondaConnect3.0智导互联系统、L2级别的辅助驾驶在型格上也没有缺席，体验感还不错。
最后在动力方面，型格和思域也是一样的发动机，都是1.5T涡轮增压发动机，最大功率kW，最大扭矩N·m，匹配的是CVT变速箱；
不过广汽本田明确表示在新一代思域上取消的6速手动变速箱会出现在型格上，大概率也是为了降低售价吸引客户，不过够手动挡开心一波的。
此外在底盘结构上，型格也是和思域一样前麦弗逊、后多连杆，不过广汽本田是否会重新调教，带来不一样的驾驶质感，还需要大家试驾一下。
车夫点评：可见广汽本田为了型格能够区别思域，还是下了一番心思的，但内核还是相近的，就看在价格上能否带来惊喜，从而复制此前思域的辉煌了，什么价格大家会考虑呢？