自品牌焕新以来，广汽传祺越来越注重与消费者的心灵互动，价值沟通，想用户所想，造用户所愿。正是基于这种理解，广汽传祺推出了主打轻跑概念的EMPOW55。轻跑是拥有跑车基因和价值主张，但门槛更低的运动车，是年轻人入门级性能轿车。简单来说，就是给年轻人带来三点轻体验：轻跑活力、轻趣驾控、轻松拥有。
广汽传祺EMPOW55以年轻消费者对第一辆车的需求出发，打造流畅腰线与溜背造型，使传祺EMPOW55拥有独特气质——年轻活力，符合年轻人对第一辆车的所有期盼。在年轻化和同质化加剧的当下，EMPOW55的出现，不仅重塑了广汽传祺的品牌形象，亦将以自身产品力来指明市场未来的走向。
为热爱买单但不透支的轻跑事实上，传祺的跑车梦已经酝酿很久了。
ENO.，ENLIGHT，ENPULSE...每一台比例非常夸张的概念跑车都想努力把速度与激情传递到中国市场上。但不可回避的现实是，传祺毕竟是一个聚焦10-20万元价区的自主品牌，与传统意义上的跑车受众人群离得还是太远。
如何实现这个跑车梦？就像降低了拥有好设计家具体验门槛的宜家，以及降低了高端家电等生活用具体验门槛的小米生态链的一样，传祺的EMPOW55试图通过“轻跑”的定位，来让“跑车梦”以一种更接地气、更普世的方式落地。
简而言之，就是要造一台拥有跑车般极致的驾控体验，同时在价格上更接地气、能让更多年轻人承担得起的运动车型。
这背后的逻辑，是设计师们对“为热爱买单，但不透支”这种新一代年轻人个性化消费主张的捕捉。
拒做样子货，就要玩真的既然是轻跑，那就一定要能提供跑车的体验。
“只有硬核的技术实力，让造型为性能服务而不做样子货，才能打动“real”的年轻一族。”
对于跑车而言，最能瞬间在人群中引起瞩目、并且体现硬核性能的，还是其低趴的姿态。
底盘越低，下方的空气流速越快，向上的升力变小，同时重心更低，高速下整车行驶稳定性更强，这是低趴姿态的关键因素。
但大多数主流品牌对于这种产品特性望尘莫及，一是因为过低的底盘和车身并不适合在城市道路日常行驶，无论是通过性还是乘坐舒适性都会大打折扣；二来为这种独特的车身架构打造专属的平台又需要花费大量的成本，对于10-20万的家用车来说经济性太低，鲜有企业会走这步险棋。
所以，既需要投入的勇气，又需要执行过程中的巧思，才能在极为有限的成本下尽可能实现能被普遍接受的越级体验。
EMPOW55的缔造者们表示：EMPOW55作为GPMA-R平台的首款车型，在GPMA架构加持下，体现出活力、年轻化的特征，在物理层面找到了更多营造贴近跑车驾驶感受的解决方案。
通过降车高、短前悬、升轴距、加大轮距、增大车宽这“两降三升”，EMPOW55在提升产品性能的同时，自然实现了更贴近跑车的比例姿态。最终，以远低于同级的0.26风阻提升加速性能，达到造型与设计的完美平衡。设计为性能服务，是EMPOW55这台车对“形式追随功能”这句话的理解与诠释。
EMPOW55还将搭载广汽传祺全新的动力总成平台“钜浪动力”，会通过小型化、高性能、低油耗等特点进一步巩固EMPOW55“轻跑”的定位。
据内部人员透露，经过实车对比测试，EMPOW55在动力性（百公里加速时间），操控性（硬件及调校）等方面，在同级车型中有很大优势。
待年中正式上市后，我们也很有兴趣去体验一下这台轻跑是否名副其实。
功能之上的功能性表达当然，除了极度理性的“形式追随功能”以外，由众多90后年轻设计师组成的广汽设计团队，在这台轻跑上也有不少更感性的“装饰化诉求”。
比如对于我此前曾提出的关于“战机进气口”这一元素的质疑，内部人员称他们对“战机元素”的运用是有系统性思考的，可不是凭空硬加的。
首先，设计师对过往凌云翼前脸进行了反思，摒弃了过去严肃、程式化的设计，融入了更多在游戏中成长起来的年轻一代所熟悉的“玩乐感”——让前脸cosplay战机，以街头战机的符号化设计，实现一种玩乐感的表达。
同时，前脸并非只有战机进气口这一孤立元素，从前期草图上可以看出獠牙式LED日行灯、战机进气口以及下包围的展翼在造型语义上是呼应的，在极力营造“野性”的氛围。
其次，双侧刀锋气帘也是对战机主题的演绎，在视觉上拉宽了前脸、营造更加俯冲低趴姿态的同时，还可以精准导流，提升了空气动力学性能。尾部的真四出排气，用最真实的态度来释放性能。
第三，为了让整车的视觉感受更加统一，EMPOW55的车身色也采用了与设计主题同源的颜色。通过N轮调研、16次色彩转换，在*事风浓厚的墨绿色基础上，广汽设计团队搞出了这个哑光中带点金属质感的“战机绿”。
今天的中国*事强盛，也激发了这代年轻人强烈的民族骄傲，*事主题的“战机绿”更能引起年轻人的情感共鸣。当然，还有红色、白色等其他主流的颜色，会作为沟通色以外的选择满足更多消费者的诉求。
EMPOW55凌驾于功能之上的感性表达，还体现在通过锋利折线诠释‘光塑曲面’的传祺品牌基因中。
从ENO.到ENPULSE再到EMPOW55的折线元素演绎，以及对EMPOW55侧面曲面光影的探索，这种具备品质感的型面表现有个很接地气的介绍，“越看越香的曲面设计”。
“传祺光影雕塑的造型语言从1.0迭代到3.0，演变出全新的设计语言‘光塑曲面’，车身丰富的正弧面、反弧面交错，像西方经典雕塑一样看不腻，有活性还耐看。”
“当然了，还没发布的内饰，一定会以更感性的方式引起你更多情感上的共鸣。”
智能制造体系，品质基石
EMPOW55带来的期待感，不止是设计上的惊艳夺目，更来源自广汽传祺这么多年来积累的品质基础和车主口碑。其背后，则是广汽传祺对本田生产方式、丰田精益生产、传祺哲学的融合创新，从而带来广汽生产方式（GPS）。广汽生产方式以高品质、高效率的价值流，打造广汽传祺特有的世界级造车体系，为每一辆走下生产线的产品赋能，奠定品质的基石。
在供应链方面，广汽传祺也拥有强大实力，全球零部件百强企业中，有80%的供应商为传祺配套，而全球前十零部件供应商均为传祺核心零部件主要供应商。
在智能制造体系的运作下，广汽传祺不仅赋予了EMPOW55高品质、高性能，更以高效率降低了生产和运营成本，并将成果贡献给消费者。
写在最后广汽传祺也深谙城市新青年不妥协驾控体验，又希望保持轻装上阵的轻生活态度，所以EMPOW55主打轻跑概念，拥有跑车基因和价值主张，为城市新青年提供自如、愉悦的驾趣体验，但其门槛更低，是年轻人可承受的入门级运动轿车。而价格上对于年轻人的关照，则源于广汽全球领先的智能制造体系的支持。有理性的全新架构支撑，也有感性的装饰思考，EMPOW55这台轻跑，的确给那些心怀跑车梦的少年们提供了一个体验并不减分的新选择。
通过技术手段的创新、通过设计主题的思考，满足不用透支的热爱，实现轻消费主张的表达——这也许是在一波汹涌的年轻化潮流中，传祺EMPOW55别具一格的标签与色彩。
依托着战略级平台GPMA，借由EMPOW55的身躯，广汽传祺已向外界彰显了中国车企在打造运动轿车的实力。
图片：官方、网络
转载改写自：汽车设计内参
原标题：《硬核与玩乐，才是年轻人更在乎的“车格”》