前言：美国著名管理学家伊查克·爱迪斯在《企业生命周期》一书中，把企业生命周期分为十个阶段，总结起来为20个字：“生存靠强人、发展靠制度、繁荣靠文化、重生靠改革”。这对于28年来首次遭遇冰寒时期的中国汽车工业、尤其是中国品牌车企而言，具有一定的启示作用。
市场环境的变化给行业带来的震荡不可估量，很多曾经在销售一线展现过魄力、胆识及眼光的将帅，如今受命于危难之际，重新回炮声隆隆的前线指挥作战，以期帮助企业渡过艰难时刻。这其中，就包括履新仅天的广汽乘用车总经理张跃赛。
从年算起，张跃赛在广汽集团任职已超过30年，历任广汽本田企管部部长、广汽丰田副工厂长、广汽日野副总经理、广汽乘用车副总经理、广汽三菱*委书记和执行副总经理、广汽商贸*委书记、董事长等职。
辗转于商贸及多个合资车企丰富的整车生产和销售工作，又熟悉广汽自主品牌的发展情况，这是张跃赛执掌广汽乘用车的最大资本。在他的肩膀上，担负着振兴广汽传祺的艰巨使命。
在传祺GS4上市发布会上，张跃赛坦言：“站在累计销量两百万辆的崭新台阶上，广汽传祺正在进入全新的发展阶段。”
的确，对于传祺品牌而言，如今是一场与时间的较量，曾经的高光时刻，始终抵不过今年销量的大幅下滑。这个原本走在中国品牌发展前沿的品牌，现在正面临着巨大的考验。在“存量市场”的竞争环境下，车企不进则退，而作为掌舵者的张跃赛，如何在有限时间里，带领广汽传祺新的团队，既保证市场销量回升，又实现品牌向上突破，成为外界最