丰田又叒叕召回了！近日，丰田旗下多家公司宣布，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质量监督管理局备案了一份召回计划，决定对包括丰田以及进口雷克萨斯品牌旗下多达十余款车型，共计,辆汽车进行召回。当看到这个消息的时候，侃车君第一反应是：“机油门”要通过召回解决了？最后却发现召回的原因是这批次的车辆所使用的低压燃油泵，内部泵叶轮内部树脂密度不足，在受到燃油浸泡以后容易出现变形并导致燃油泵罢工，在极端情况下会令车辆出现熄火状况。“机油门”尚未解决，召回又暴露了新问题，丰田今年可谓是出师不利啊。
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丰田全球已召回万辆车
早在今年1月，丰田就曾在美国因为燃油泵问题召回约69.6万辆汽车，到了3月，丰田更是计划召回范围扩大到全球，拟召回万辆汽车。其实这次的问题主要是出在了燃油泵的供应商“DENSO电装”上，而丰田也不是第一家“中招”的车企了：早在去年，广汽三菱的欧蓝德车型以及长安马自达的CX-5车型都相继出现了行驶中突然熄火的案例，最后追查之下发现问题都是出现在了电装的燃油泵上。
而由于一个汽车零部件接连引发不同车企的大规模召回，让人轻易联想起高田气囊。要知道，当年高田气囊召回影响之广，一方面是因为其曾经极高的市场占有率，另一方面是其可致命的严重质量缺陷。在这两点上，暴露问题的电装燃油泵与之十分相似。
随着现在的汽车造得越来越先进，汽车早已不是当年的“四个轮子加两张沙发”的年代了，技术越发复杂以及电子元器件的增多，都令车子出问题的可能性大大地增加了。在这种情况下，厂商只要在制造流程的把关中稍有松懈，车子就会出现各种“奇奇怪怪”的问题。
丰田对待中国市场是否“说到做到”
据丰田中国