现在的车价格越来越合理，即便是合资，很多都和国产差不多，相对而言，合资车目前还是更吃香，毕竟在可靠性、保值率方面更有优势，如果价格相差不大，多数人还是会首选合资。因此，这期我们就介绍几台起步10万多的合资家轿，马力+爱信6AT，油耗7.2，靠谱又划算。
第一台是标致。
作为法系的老大哥，标致在国内的发展其实并不好，尤其是和德系日系比起来。不过自今年以来，法系车便不断发力，其中最有看点的无疑是全新一代。10.57万的起步价非常低，毕竟是A+级别，推荐车型款1.6T追光版，指导价11.47万。
新一代的外观变化非常明显，和其他合资车一样变得更年轻时尚。尤其是前脸，星空点阵式的中网，配上全新的LOGO，让人眼前一亮，獠牙式的日间行车灯以及引擎盖前方的标识，都让整车变得很有年轻范。4米75的车长，1米82的车宽以及2米73的轴距，都是同级中上水平，所以空间表现让人放心。1米75的乘客坐到第2排，头部空间四指左右，腿部超过两拳，只可惜中间地台凸起有些大，坐在中间双腿不太好放。
当然，法系车的舒适性一直都是加分项，全新也是如此。座椅软硬适中，包裹性到位，长时间乘坐也不会觉得很累，加上充足的储物空间以及大量软性材质包裹的内饰，坐在车内的确让人心情畅快。配置的话也是非常良心，配备了自动空调、全车车窗一键升降、主驾驶座电动调节、仿皮座椅、真皮方向盘、前后驻车雷达以及倒车影像，常规配置都比较齐全。
动力方面，搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力匹，峰值扭矩牛米，匹配爱信6AT变速箱。这套动力相对于这样的价格已经非常不错了，方向盘轻重合理，操控灵敏，提速快爬坡也比较轻松，转弯时的倾斜感较小。加上小巧精致、符合人体工程学的双辐式方向盘，即便是女生驾驶也非常轻松。油耗的话，实测百公里基本在7-8个之间，完全可以接受。稍微有些可惜的是，后悬架是扭力梁式非独立悬架，相对于独立悬架舒适性差点意思。
接下来我们再聊一台非常热门的车型一汽大众的速腾。
速腾也算是国内合资家轿的元老，上市以来销量表现都不错，而全新的款车型变化也非常明显，实力又上升了一截。12.79万的起步价中规中矩，顶配的车型价格来到了17.29万。推荐款TSIDSG超越版，指导价15.89万，优惠后实际参考价在13.5万左右。
新款速腾主要变化集中在前脸和内饰，中网采用了全新的设计，点断式的饰条看起来无疑更高级，加上银色饰条的修饰以及下方动感的进气口，整体颜值确实提升了不少。毫米的车长在同级里也是数一数二的存在，轴距毫米，所以空间表现和大同小异，后排作为家用绰绰有余，只是中间地台突起非常大，满载时影响乘坐体验。
当然，全新速腾内饰的升级个人还是更看好。中控屏由原来的内嵌式改成了12英寸的悬浮式，配上8英寸的全液晶仪表，更有档次的方向盘，贯穿式的空调出风口，整个内饰不管是科技感还是质感都上升了一大截，完全摆脱了大众曾经给人的那种廉价感。
动力方面，车型搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力匹，峰值扭矩牛米，匹配7挡干式双离合变速箱。这套动力显然不及，零百加速时间只有9.2秒，非常一般。而且干式双离合顿挫感较强，所以在三大件这块速腾并没有优势。至于油耗，实测百公里平均在7.8升左右，算比较低的，作为家用非常合适。
最后我们再聊一台相对年轻一点的车型，那便是广汽本田的型格。
和大众丰田一样，本田也是喜欢弄双车战略，型格便是思域的姐妹车型，两者三大件完全一样。不过在价格方面，型格显然更厚道一些，12.99万的起步价并不算高，推荐车型款TURBOCVT科技版，指导价14.29万，优惠后实际参考价在12.8万左右。
型格的外观整体走的是稳重居家风，不管是车头、侧面还是车尾，都没有让人眼前一亮的地方，相对而言，侧面的线条感以及车尾的灵动感无疑更能吸引年轻人。毫米的车长比较一般，但轴距达到了毫米，所以体型看起来不大，空间很有优势，这也是本田一向的风格，车内有很多储物格，放些零碎物品非常方便。
而且型格的安全配置非常丰富，配备了12个安全气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、主动刹车、前方碰撞预警、车道居中保持等，还有全速自适应巡航，驾驶起来让人足够放心。
至于动力，搭载的1.5T发动机最大马力达到了匹，峰值扭矩牛米，匹配CVT无级变速箱。这套动力比强不少，日常加速超车完全不在话下，而且强劲的动力下油耗也不高，实测百公里平均在8.1升左右，完全可以接受。
点评：上面这三台合资家轿，各方面都比较强，尤其是上市没多长时间的全新标致，价格厚道配置丰富，舒适性也比较高，家用非常合适。而速腾以及型格毋庸置疑，都是这级别里的佼佼者，销量高口碑好。那么，这三台车你们觉得谁更值呢？