在10月18日晚正式上市的合创Z03是合创汽车实现品牌更名，告别“广汽蔚来”的时代之后推出的首款车型。因为与AIONY同属于广汽集团旗下品牌，因此新车自亮相以来，就被多次拿来与AIONY进行对比。由于Z03在车型定价、综合产品力等方面都有着比AIONY更明显的优势，因此也有不少媒体指出合创Z03相当于“升级版的AIONY”。
在新车还没正式发布官方图片之前，合创汽车就用“与用户共创”的方式，邀请年轻用户为新车的设计研发提供各种需求和建议。论外观设计、功能配置以及动力续航，合创Z03似乎能对年轻一代消费者形成不小的吸引力。不过值得注意的是，合创Z03虽然在续航、动力等方面表现出了过硬的产品力，但是在智能科技方面，仍存在着不小的提升空间。由此可见，新车的上市即使能证明当前合创汽车具备的实力，但也无法助力合创汽车真正摆脱困境。
有价格优势没有智能优势，低配车毫无安全性可言
售价13.28-16.88万，NEDC续航里程km/km，0-km/h加速7.9s/7.1s。从新车的售价、续航里程和零百加速时间来看，我们不可否认合创Z03是一台能够充分解决年轻人的续航焦虑的纯电SUV。尺寸方面，新车长宽高分别为//mm，轴距则是mm，论空间表现，虽然无法真正称霸当前紧凑型纯电SUV的细分市场，但与同级车相比优势仍十分明显。
但是论智能科技，合创Z03却显得有些“赶鸭子上架”。售价13.28万的“入门级车型”潮玩版直接让合创Z03的价格门槛进一步下探，但该款车型似乎除了能够拉低价格门槛以外，并没有任何存在的意义。
例如在主被动安全配置方面，潮玩版直接砍掉了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车这4样不少同价位SUV都会实现全系标牌的功能。至于自动泊车入位与并线辅助，即使是顶配车型也没有配备。对于不少独自一人远离父母在一线城市打拼的年轻人来说，由于当地对于燃油车不够友好的各种限行、摇号*策，所以他们都会将新能源车作为购车首选，而且因为孤身一人在外打拼的缘故，不少年轻人对于个人的出行安全也十分看重。反观合创Z03，看似是拥抱年轻人市场的车型产品，但在出行安全方面却无法满足年轻人需求，这样的做法，多少也让年轻人能被合创Z03直接劝退。
价格领先同级车，但高端智能配置仍显不足
论价格水平，合创Z03明显领先同属广汽阵营的AIONY，即使是同级别车型中颇具影响力的威马EX5也无法真正在定价水平上与合创Z03相提并论。可是论高端智能配置，威马EX5却要显得比合创Z03更有诚意。当合创Z03和跟威马EX5进行横向比较后，我们也还难认同合创Z03“潮流智驾纯电SUV”的产品定位。
如今不少年轻消费者在选购新车时往往都会对一些充满科技感的用车场景颇为期待，比如通过手机APP远程启动车辆或是打开车内空调的功能，也是不少年轻人在选车购车时会去考虑的重要因素。然而，合创Z03看似配备了不少高端智能配置，不仅没有像威马EX5那样能够配备远程启动的功能。威马EX5前后排均有配备USB/Type-C接口，而对合创Z03的用户而言，只有前排乘客才能享受到USB/Type-C接口带来的便利。
此外，威马EX5还配备了常见于中高端SUV的行李厢12V电源接口，论高端智能配置的实用程度，合创Z03未必能在同价位车型中占据优势地位。年轻人之所以要买车，除了解决代步问题外，也会希望在开车出门的时候能满足自己在休闲娱乐等方面的需求，然而作为一款面向年轻人打造的纯电紧凑型SUV，合创Z03在高端智能配置方面未必能够俘获年轻人的喜爱。
网点布局困难，品牌