TUhjnbcbe - 2023/10/16 16:57:00
日前，中国汽车研究中心有限公司C-NCAP（中国新车评价规程）公布了年度传祺GS4的碰撞测试成绩。最终，传祺GS4以91.0%的综合得分率，获得五星安全评价，并且是门门成绩皆优秀，可以说真的是汽车安全方面的资深“学霸”。01:05门门成绩皆优秀基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的第二代传祺GS4，作为传祺旗下的一款重磅SUV车型，其性能更是进行了全方位的升级优化。为消费者提供全新的时尚外观设计、更好的驾控体验和行驶性能、更优的燃油经济性、更智能安心的安全配置。更显年轻、运动、时尚与科技感。车内乘员的保护性能更是得到了全方位的提升。此次参与测试车型为传祺GST自动智联科技版，该车采用高强度热成型钢车身结构部件，配合高精度激光焊接技术，以笼式车身结构优势为驾乘者打造了固若金汤的防护堡垒。在乘员保护测试中，传祺GS4表现优异，拿下五星好评。除此之外，正面%碰撞试验得分18.分、40%正面偏置碰撞试验得分18.分、侧面碰撞试验得分20分、鞭打试验得分4.分、主动安全试验和行人保护试验得分20.分，表现十分优秀。方方面面皆到位能取得这样的成绩，绝非是一朝一夕之功。这其中，少不了广汽传祺在车身设计理念、选材、品质把控、主动安全配置等方面的不懈追求和优化。传祺GS4强调整体性安全设计理念，从设计之初就按照最严苛的版C-NCAP五星标准“量体裁衣”，从车辆第一笔线条的勾勒，甚至于第一块钣金的选择开始，每一处设计都内有章法，每一个细节都追求精益求精。同时，传祺GS4延续五星的GAC笼式碰撞吸能控制技术，正面发动机舱结构设计采用了大截面尺寸的纵梁，在受到前部撞击时，可以有序地溃缩吸能（比例超60％），最大限度控制传递到乘员舱的碰撞能量；乘员舱部分采用密集的5纵5横结构梁设计，具有稳定的冲击承载能力，可以在受到撞击时充分吸能和缓冲，避免变形过大造成的乘员伤亡。另外，车身侧面重新设计了车门防撞梁、门槛与B柱上边梁等部件，B柱中间位置还通过加强件进行加强，避免侧碰时中间位置的折弯风险，构建出坚固、安全的笼式车身结构。车门的双倒八字结构设计，可以将侧面碰撞的力均匀有效的分散至车身周边结构件上，避免乘员受到较大伤害的同时，也能改善车门把手处钣金的变形，从而降低车门在碰撞过程中开启的风险。有了车身结构的基础工程之后，还要讲究“外钢内柔”。传祺GS4整车配备6安全气囊，驾驶座及副驾驶座气囊+前排双侧气囊+前后贯穿一体式头部气帘，全方位保障驾乘人员安全。有了一副好的框架，接下来就是“选材”。材质本身的强度构成了汽车整体结构强度的基础和起点，但钢板1+1的简单组合并不能达到最好的强度叠加效果，也要“因地制宜”，在满足碰撞安全性的同时，最大限度地实现车身轻量化。由工程师精心配比设计，传祺GS4采用不同强度钢的有机组合，以合理的刚度匹配，最大限度保证乘员舱的完整性。乘员舱骨架为%高强度钢，车身高强度钢比例则高达62%，其中0MPa以上超高强钢占比12%以上。以人工智能赋能，为安全加码传祺GS4具备L2+级自动驾驶辅助功能，覆盖ACC全速自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB主动制动辅助系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助系统、HMA智能选近光灯切换系统、ICA集成式巡航系统、TJA交通拥堵辅助等功能，可以预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，提前进行避险，省心应对诸多驾驶场景。凭借HBC真空助力失效补偿、HBA液压制动辅助等黑科技，传祺GS4百公里制动距离仅为37.58米，比同级少3-5米，达到同级领先水平。另外，°全景影像及能远光灯系统的应用，也确保了行车的安全。除此之外，传祺GS4既保护车内乘员，也悉心呵护车外行人的安全，特别对发动机罩、前大灯、前雨刮、前保缓冲块、小腿保护支架、保险杠等部件都进行了特殊设计，在车辆与行人发生碰撞时，以最大限度地降低对行人头部及腿部等关键部位的损伤，对车外行人安全起到有效保护。不止传祺GS4，广汽传祺其他车型也始终致力于为广大消费者提供极致的安全保护。未来，广汽传祺仍将继续传承这些卓越的安全标准，致力成为消费者心目中的安全标杆，砥砺前行，不断满足消费者对新时代“美好生活”“美好出行”的需求，为消费者安全出行保驾护航。