广汽丰田今年前三个季度累计销量达到了76.5万辆，同比增长31.1%，这个数字几乎要追上去年84万辆的年销量，就目前形势来看，有望在今年实现年销百万的目标。
广汽丰田销量上涨的背后，离不开“丰田”车标带来的强大品牌影响力，众多消费者出于信任心理选择了旗下产品，然而，它的产品质量真就能配上这份信任吗？接下来的内容，就让我们对广汽丰田的产品质量进行分析。
汽车门网的投诉指数显示，广汽丰田前9个月投诉指数累计为.55，月均投诉指数在上下，仅在4、5月份因为发动机噪音大遭到了集中投诉导致指数上涨。
总的来看，广汽丰田的投诉分布十分集中，尤其车身电气和发动机两个方面收到的投诉更多，投诉指数分别为.25和.55，变速箱和服务方面的投诉指数比较低，分别为和.35。
根据被投诉车型的分布来看，投诉表现也非常集中。其中，汉兰达收到的投诉最多，以8.15的投诉指数占到了广汽丰田旗下全部车型投诉指数的半数以上；雷凌和凯美瑞常常位居广汽丰田月销量前两名，销量基本在汉兰达的两倍以上，但投诉指数不到汉兰达的一半。
发动机方面，广汽丰田因为发动机噪音大问题收到大量投诉，投诉指数高达.5，且绝大部分投诉来自于款汉兰达车主。一位汉兰达车主表示，行车过程中发动机噪音大，同时还伴随发动机抖动和异响问题，影响驾驶。发动机噪音大已经是这款汉兰达的通病，其原因在于发动机机脚缺陷，需要4S店尽快处理问题。另外，反馈较多的还有发动机漏油问题，这一情况多出现在款雷凌和款汉兰达上。
广汽丰田在车身电气方面的投诉指数为.55，接近半数的投诉来自于款汉兰达，反馈最多的车身共振和后视镜故障两大问题也在这款车出现比较频繁。
整体来看，车身共振问题比较突出，投诉指数达到了.55，占到整体车身电气投诉投诉指数约三分之一。据车主反馈，车身共振的具体表现都是在加速时前排地板振动明显，体感非常强烈。
此外，老款凯美瑞的仪表台开裂问题比较严重，而车机系统故障多见于款威兰达。无论是老款凯美瑞仪表台出油开裂反光，还是款威兰达全景影像分辨率低，都非常影响车主正常出行时的驾驶安全。
广汽丰田在变速箱方面，变速箱顿挫、异响问题突出，尤其多见于款雷凌。据车主反馈，低速行驶过程中，车辆有前冲情况，变速箱顿挫严重，并且伴随异响，偶尔会在刚起步或刚倒车时出现异响。
另外，广汽丰田还存在变速箱漏油问题，不过数量较少且在车型上的分布较分散，不是共性问题。
广汽丰田在服务层面主要存在技术人员问题、无零配件争议、承诺不兑现和出售问题车的问题。可以看出，车主大多是在修车方面遇到困难，存在技术人员维修技术差、修出新问题的情况。另外，无零配件的问题主要出现在雷凌上，有车主反馈，从3月收到召回告知书后，与4S店联系却一直被告知没有配件，问题至今未解决。
总结
整体来看，广汽丰田在发动机、变速箱和车身电气三方面存在典型问题，这些问题基本是某一款车型存在的通病；另外，在服务方面出现的问题表现比较分散，并在多款车型上均有反馈。
在车型上可以看到，汉兰达的投诉指数特别突出，尤其是款车型上问题频发，存在发动机噪音大、车身共振、后视镜噪音大的问题；而位于广汽丰田月销量前两名的凯美瑞和雷凌，在投诉指数上均低于汉兰达。
总的来说，汉兰达在广汽丰田全部车型中投诉数据比较突出，发动机和车身电气质量上略弱一筹。