哪家医院白癜风能治好 https://wapyyk.39.net/hospital/89ac7_knowledges.html现如今，PHEV车型越来越火，可谓百家争鸣。那么今天，我们就来看看传奇GS4混动版到底能够做到一个什么样的水准。这辆GS4PHEV与普通版GS4相比，外观并没有太大的调整，就只是将LOGO的底色变为蓝色，其他方面就基本相同了。绕车一周你会发现，这台车没有什么太大的亮点，当然也没有什么缺点，之所以这么说还是因为这台车实在是太平易近人了，无论什么人看到这幅外观都不会觉得讨厌，可以说是比较讨巧了。很多人在买纯电动或插电混动车型前，都会怀疑电池包的体积是否会占用车内乘客的乘坐空间，这台GS4混动版的电池位置在第二排的座椅下面，所以对第二排的腿部空间并没有影响。唯一的影响就是充电组模块占用了后备箱左侧的一点空间，但对实际使用影响并不大。这台车采用的是增程式混动思路，一般情况下，是以电动机驱动为主的，如果电池电力不足时，再用汽油机进行驱动，并给电池充电。当然，它也可以做到在动力不足时电动机与汽油机共同输出功率。在内饰设计上，这台GS4PHEV与普通版也没有太大的差异，包括用料、储物空间等与普通版都是一样的，有一股浓浓的广汽菲亚特风格。但区别还有比较明显的，比如PHEV车型换挡模块由传统的机械式改为电子旋钮换挡。旋钮阻尼感很好，并且表面还有一块液晶屏幕，看起来非常精致，也很实用。要着重说的一点，就是GS4的座椅了，它的选材真的非常讲究，材质可以说是同级别中最好的，而且它的承托性与包裹性都非常好。后排的空间也是足够的，对于的我来说，坐进去腿部空间仍有2拳左右，头部空间也有一拳左右，相较于同级别车型也是不差上下的。虽然后备箱被占用了一些位置，但空间也是非常大的，足足可以放5个左右的行李箱，充分的体现出了这台SUV的装载能力。这台车厂家并没有给它设计什么复杂的混动系统，它只有两个档位，一个是ECO及一个普通档。电动机最大功率为kW，最大扭矩N.m。选择ECO档后，车子会默认使用电力驱动，当你电量低于40%后，发动机就会介入，并持续地给电池充电。如果使用普通模式驱动，这台车就变成了一台混动车型，这台车的发动机是一台1.5L的阿特金森循环发动机，最大功率为71kW，峰值扭矩N.m。这套动力系统在时速60km之前还是非常澎湃的，但在时速70km以后还是相对疲软的，大概相当于一套1.8L发动机的动力。说了这么多，你是否对这台GS4PHEV车型有些心动呢？想了解更多，请