手握20万甚至是15万左右的预算，想要购买紧凑型SUV车型，广汽三菱欧蓝德未必是你的最终选择，但它一定会出现在你的备选名单中。而在新浪汽车的车型热度中，月销量不算高的欧蓝德也排在了第四位，可想而知，广汽三菱虽然不济，但欧蓝德的热度并未消散。
在某视频博主的视频下总会出现一个精彩且频率颇高的评论“遇事不决欧蓝德”，起因在于该视频博主对于欧蓝德总抱有很高的评价，而原因来自于欧蓝德恐怖的性价比。
日系车有性价比？看到这里，不少朋友可能会不解，日系车哪里来的性价比，不爱坏才是重点吧？但如果要和欧蓝德的兄弟们丰田RAV4（几乎没有优惠）、日产奇骏（三缸机）等相比，十几万能拿到的四驱7座欧蓝德还真的很有性价比，当然，不爱坏也是优点之一。
但这款车尽可以作为陪你“居家过日子”的伴侣，想要寻求新鲜感和刺激，它并不合适。
遇事不决欧蓝德？
相比自主车型，合资车型谈性价比明显感觉有些荒唐，谈谈品牌、谈谈品质或许才是正道，但不得不说的是，从价格来看欧蓝德并非毫无优势。
厂商指导价15.98-22.58万元的欧蓝德提供了2.0L和2.4L自然吸气发动机，且终端优惠一直不低，其四驱至尊版7座车型（顶配）可优惠两万元左右，裸车价20万多一些，而四驱致享版7座车型的优惠也有一万元，裸车价18万出头。也就是说不到20万元，你能拿到一款四驱7座合资SUV——欧蓝德，而同样的预算选择其他合资车型，四驱可以够一够，7座就不用想了。
而如果选择四驱5座，欧蓝德最高指导价只有19.78万，加上两万元的终端优惠，依旧很香，甚至如果对动力没有任何要求，2.0L的两驱车型指导价也只有15.98万，更何况，还有终端优惠，你说它算不算有性价比？
结合欧蓝德的2.0L和2.4L自然吸气发动机看，最大马力分别为匹、匹，最大扭矩分别为牛·米、牛·米，尽管参数并不如CR-V、RAV4甚至奇骏等车型匹配的涡轮增压发动机优秀，甚至加速有点肉，据传百公里加速超过10秒，但毕竟是自吸也可以理解。更何况其2.0L和2.4L发动机最大的特点就是皮实耐用。而就尺寸而言，长宽高分别为//mm，轴距达到了mm的欧蓝德也算得上紧凑型SUV的主流级别，而且最小离地间隙为mm，通过性较强。
当然，这些在同级车型中，均可以找出比欧蓝德更优秀的，但结合售价来看，却可选不多。但说到底，欧蓝德的月销量也就是日系SUV下游水平，比不上销冠哈弗H6也比不上它的日系兄弟们，至于为何或许也很好理解。
兄弟，你太老了吧！
欧蓝德的外观谈不上多土，三菱家族式进气格栅与左右两侧动感犀利的前大灯完美结合，配合下方棱角分明的前包围也还是有时下流行的运动风格，但你要说多惊艳，也谈不上。毕竟如今在售的欧蓝德已经多年未换代，而未换代造成的直接后果就是欧蓝德的内饰太过于“衰老”。
欧蓝德的内饰设计实在不好说出优点，这套内饰如果放在10年前，可能是主流，但放在如今，其既不可能与自主车型的“花里胡哨”硬刚，也无法在如CR-V、RAV4、奇骏等科技感不明显的SUV中脱颖而出。内饰给人的感觉没有任何的豪华感、科技感、质感，当然，要说实用，却未必多差，功能布局还比较合理。
在配置方面，入门级车型提供倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动空调、车载空气净化器和车内PM25过滤装置、车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统、车联网、胎压报警等配置。如果与内饰设计相比，欧蓝德的配置已经可以算是突破了内饰的时代桎梏，但也谈不上多优秀，毕竟这些配置在同价位甚至低价位的自主品牌车型中很好找，甚至还会比欧蓝德更优秀。
在众多日系紧凑级SUV中，欧蓝德可以说是最便宜的7座SUV，其性价比不可谓不高，皮实耐用的名头也比较响。但太过老气的内饰，比较肉的动力等都是限制其销量的主要原因。但话说回来，觉得五菱宏光厉害的人是因为五菱宏光真的厉害吗？还是觉得在便宜的价格中，五菱宏光只要还能跑就不算辜负自己？