内燃机时代毫无疑问是合资品牌的天下，然而到了电动化时期，自主品牌撑起了大盘，合资品牌光芒不再。
近两年，合资品牌开始陆续推出自家的纯电车型，但由于在新能源这条赛道上起步太晚，合资品牌不得不对自家的纯电车型展开大额的现金优惠。今天我们就来看看各大合资品牌的纯电动车降价多少？值不值得入手呢？
广汽本田e:NP1极湃1
指导价：17.50-21.80万元
优惠2.2万元以上
据出行局了解，广汽本田e:NP1极湃1正在进行2千抵2万2的活动，除此之外，一些地区还有更高额的优惠。
广汽本田e:NP1极湃1这款车型是广汽本田的首款纯电动车型。e:NP1极湃1提供了两种不同功率版本可选，分别为kW（Ps）和kW（Ps）两种前置电机供选择，峰值扭矩为N·m。电池搭载本田与宁德时代共同开发的容量为68.8kWh的三元锂电池，CLTC工况下最大续航里程分别为km与km。续航能力对比国产车型并没有优势。
尺寸方面，e:NP1极湃1车身的长宽高分是//mm，轴距是mm，在紧凑型SUV中属于中规中矩，并不算出色。
在内外饰设计方面，e:NP1极湃1基于全新纯电架构e:NArchitectureF打造，采用了本田家族最新的“e:NDesign”设计语言，整体与本田品牌现款车型不尽相同，要更加简洁干练，还是能够给到消费者新鲜感。内饰部分，e:NP1极湃1搭载了“10.25英寸彩色全液晶仪表+15.2英寸高清中控屏”的配置，并使用了e:NOS全栈智控生态系统，相比广汽本田之前的传统车型，是有一定的进步，更加符合国内消费者审美。
东风本田e:NS1
指导价17.50-21.80万
优惠3万元以上
年10月本田e:NS1销量为辆，在东风本田销量中占比3.39%，在SUV销量中排名第位。值得一提是,e:NS1在10月的销量也是这台车从三月份正式上市后的最高销量。
据了解，东风本田为了销售e:NS1这台车，给出了极大的优惠幅度，目前大部分门店都优惠3万以上，甚至还有网友称自己谈到了4.5万左右的优惠。
在动力、续航方面e:NS1分为两种，分别是KM续航版和KM续航版。其中KM续航版本的本田e:NS1电动机最大马力匹，最大功率KW，最大扭矩N·m。而本田e:NS1的KM续航版本的车型，电动机最大马力匹，最大功率KW，最大扭矩N·m。
在车身尺寸方面，本田e:NS1作为小型SUV，其车身长宽高分别是//mm，轴距为mm，在长度方面要比e:NP1长2mm，其他数据完全一样。
外观算是这款车的一大亮点了，本田e:NS1一改本田家族式的外观设计风格，采用了全新的设计语言，前脸贯穿式设计的大灯样式还是让用户比较喜欢，而且纯电的本田e:NS1也采用了全封闭前脸设计，并且本田的LOGO也是可以发光的。
内饰方面，本田e:NS1中控超大屏幕搭配贯穿式空调出风口设计还是让本田e:NS1的车内档次感提升不少。
东风日产ARIYA艾睿雅
指导价：27.28-34.28万元
优惠3.5万元以上
9月27日艾睿雅才正式上市，短短两个月内，艾睿雅的优惠幅度已经达到3万5以上。10月份，艾睿雅销量为辆，按照艾睿雅目前的销量现状来看，在之后艾睿雅也许会有更大的优惠。
动力方面，ARIYA艾睿雅提供单电机前驱及双电机四驱两种版本车型，单电机版本最大功率kW（马力），最大扭矩Nm；双电机版本前后电机功率均达到kW（马力），综合扭矩达到Nm。新车搭载容量为90kWh电池组，CLTC工况下续航里程km。在续航方面，艾睿雅相比本田的两款纯电车还是要强劲许多。
车辆前脸采用了熟悉的V-Motion设计语言，格栅采用纯电动车常用的封闭式造型，LED大灯组造型凌厉且狭长。正中央的日产全新车标Logo，在解锁车辆的时候车标会发光，并集合了毫米波雷达、摄像头及传感器。
车里的风格非常极简，几乎很难找到实体按键，比较特别的设计是空调控制区域，采用了木纹轻隐触控面板，同时采用了双联屏的设计，看起来科技感不低。智能配置方面，ARIYA艾睿雅配备ProPILOT超智驾Pro驾驶辅助系统，可实达到L2+级辅助驾驶水平。
很多读者可能比较疑惑，为什么这些合资品牌要将自己的纯电车定价定得如此之高，最后又来给大幅度优惠，在出行局看来，这是合资品牌们的一种销售策略，高定价能够维持车辆高端旗舰形象，而一定的优惠幅度，又能够刺激到消费者的神经。上述的几款车型，在进行优惠之后，其实在品牌力的加持下，已经值得入手了，但如果你对它们的价格还不满意，那还可以再等一等，也许会有更大的惊喜。