作者：aimende王伟用于分析的部分数据源于网络主要分析观点结论是作者原创
一．*策面解读
全球主要国家和地区碳中和目标汇总
据统计，全国柴油重卡数量虽然仅占所有机动车保有量的7.9%，但其排放的氮氧化物和颗粒物分别占全国机动车排放总量的60.0%和84.6%。
年6月29日，经过长达16小时的谈判，欧盟27国环境部长在比利时首都布鲁塞尔表决通过决议，支持欧洲议会的决定，在年欧盟全境内停止燃油新车销售，以实现年欧洲碳中和的目标。
《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》是为完整、准确、全面贯彻新发展理念，做好碳达峰、碳中和工作而提出的意见。[1]于年10月24日发布。
海南省将于年起全方位禁售燃油车。海南省是中国第一个禁售燃油车的实验点，方案年以前海南省地域完成新能源汽车全方位遮盖和普及化。实验点取得成功以后想来便会依据全国各地具体情况制订有关现行*策渐渐地完成国内化。
年5月31日，工信部等四部委联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动》，本批有26家车企70款车型参与，于5月-12月进行，拟在山西、吉林、江苏、浙江、河南等11省举办若干场专场、巡展和企业活动，聚集三四线城市、县区。其中，长安汽车、福田智蓝、鑫源新能源、飞碟汽车、新吉奥汽车等车企有多款小卡和微卡车型入选。
年6月27日，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮*局四部门印发《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰中和工作的意见》，重点强调要推进高速公路服务区快充网络建设，鼓励开展换电模式应用。
二．A股市值对比
从年1季度国内主要柴油内燃机生产企业和动力电池生产企业销量看柴油内燃机整体大幅销大幅量下滑，而动力电池销量大幅增长。再从A股市值对比，整体上动力电池生产企业已经完全碾压燃油型柴油机生产企业，A股市值是燃油型内燃机生产企业的10倍左右。
三．技术可行性分析
1.动力电池成为当前汽车动力的常用来源
锂电池是最常用的类型，采用液体或者聚合物作为电解质，其蓄电量大。分为磷酸铁锂（性能稳定使用寿命长）、锰酸锂（成本低）、三元锂(能量密度高续航里程长，热稳定性差)等。现阶段，电动化在新能源化过程中起着主导作用，锂电池是当下最广泛使用的动力电池——目前，三元锂离子电池和磷酸铁锂离子电池二分天下，此消彼长，占据了绝大多数市场。
全球首款续航超过公里的量产纯电动车已在今年1月正式发布，其生产商为广汽集团旗下的新能源汽车品牌广汽埃尔。
宁德时代（.SZ）麒麟电池可将磷酸铁锂电池系统能量密度提升至Wh/kg。在三元体系下，麒麟电池的系统能量密度则将可达到Wh/kg，实现整车公里的续航。今年6月，比亚迪（.SZ）新版车型唐EV正式上市，其搭载大容量的刀片电池，续航里程可达公里，为旗下纯电车型的新高。特斯拉则计划在ModelY车型上搭载大圆柱电池，业内预估其续航里程有望超过公里。
部分主流企业电池能量密度现状与展望
宁德时代
依据工信部最新公告，宁德时代已下线装车NCM电池最大单体能量密度可达Wh/kg，磷酸铁锂电池单体能量密度可达Wh/kg。此外，宁德时代近日宣布，计划在今年4月推出麒麟电池。麒麟电池是宁德时代推出的第三代CTP技术，在采用磷酸铁锂时，其系统能量密度超过Wh/kg、Wh/L；采用三元体系时，系统能量密度可以做到Wh/kg、Wh/L。值得注意的是，在相同电芯化学体系和同等电池包尺寸下，麒麟电池比系统能多装13%电量。
比亚迪
依据公告，比亚迪现装车三元锂电池单体能量密度最大可达Wh/kg；磷酸铁锂电池单体能量密度最大Wh/kg。值得注意的是，比亚迪预计在年，推出第二代刀片电池，能量密度将会达到Wh/kg，比第一代刀片电池提升40Wh/kg。
亿纬锂能
目前，亿纬锂能动力型磷酸铁锂电池主要产品可实现≥wh/kg，并已广泛成熟应用于客车、物流车和乘用车市场领域。
国轩高科
年，国轩高科Wh/kg铁锂电芯和Ah半固态电池的研发均取得突破。
当前，国轩高科生产的磷酸铁锂电池主流产品能量密度已达Wh/kg。
据悉，今年国轩高科将研发目光瞄准了能量密度Wh/kg铁锂电芯和Wh/kg三元电芯。
中创新航
年，中创新航提出了“One-StopBettery”概念。据了解，采用该技术的产品，磷酸铁锂电池系统电芯能量密度Wh/kg，PACK能量密度Wh/kg，续航里程可以达到km。
蜂巢能源
依据工信部发布的第批公告，蜂巢能源已下线装车的三元电池最大单体能量密度可达Wh/kg。
技术方面，为了绕开主流企业所用的卷绕技术，蜂巢能源选择了叠片路线，得益于此，蜂巢能源在今年2月推出了短刀电池，包括mm和mm两个类型，其中mm短刀电池主要用于磷酸铁锂技术，mm的“微短刀”能承载更多技术，包括磷酸铁锂、无钴、三元及快充等。此外，蜂巢能源表示推出的第二代“短刀”磷酸铁锂电池能量密度可达到Wh/kg。
除了上述提到的企业外，国外方面还有最让人