近年来，电动化来势汹汹，全球车企电动化转型也成为潮流，其中以本田为代表日系车企其实在这一方面走的并不快，但并不意味着它们缺少足够重量的攻势。4月25日，本田技研工业（中国）投资有限公司举办了以“重塑EV驾趣”为主题的Hondae:N品牌之夜线上活动。
活动中本田中国讲述了e:N系列电动车，在中国市场诞生的前世今生，并以此发布了蕴含本田70年造车基因和品牌信念的“e:N品牌宣言”，以及“重塑EV驾趣”品牌口号。而践行品牌宣言和品牌口号的第一弹量产车型，东风本田e:NS1于4月26日正式上市销售，广汽本田e:NP1将于5月启动预售，至此本田在中国市场中终于有了全新意义上的纯电动车型，意味着本田在中国市场的电动化进程迈上了新的台阶。
从“重塑EV驾趣”品牌口号就可以看出，本田e:N品牌车型的一大亮点便是“驾趣”，而这“驾趣”一词的理解在本田看来并非仅仅包括动态，而是要集车辆动态、智能、外观之美于一体，沿袭本田70年“尊重人”的理念。而本田方面为了提升e:N品牌的质量以及销量，在生产和销售方面再度升级，其中全新销售模式囊括线上体验厅以及商超布局等模式，与传统销售渠道相比，扩容了不少。
重塑EV驾趣e:N品牌两款车并不止于操控
作为e:N品牌首份成果，作为本田在中国市场交出的第一份纯电动车答卷，无论东风本田e:NS1和还是广汽本田e:NP1，必定都承载着本田的重望，而与之相对应的也是十分强大的产品力，本田既然以重塑EV驾趣作为口号，车辆的操控想必有得一提。
根据官方消息，两款车搭载整合了高效率高功率驱动电机、大容量高密度电池、纯电动车专属车架以及底盘平台的智能高效前置前驱纯电架构“e:NArchitectureF”。值得一提的是，e:NS1和e:NP1是由熟知中国市场与顾客需求的本田中国年轻工程师们为主开发的。而得益于此，两款车型也针对中国消费者日常实际使用场景，在电控程序集成了超过普通EV车型40倍，高达20,种以上的控制场景算法，能够轻松应对各种行驶环境。
并且，车辆在针对于目前电动车型存在的问题做出了优化，针对电动车容易引起的眩晕感，细腻精准的电机控制通过不断调整踏板响应和动力输出特性，完美化解晕车的问题。此外，运动模式下增加充满运动感的本田EVSound加速声浪，为驾驶者提供更刺激的加速体验。一定程度上来说，e:N品牌保留了燃油车型的特定优势。
当然，本田理解的驾趣并非仅仅在操控方面，两款车型搭载的e:NOS”全栈智控生态系统融合HondaSENSING、HondaCONNECT，以及智能数字座舱为一体。先进的HMI系统，包括15.1英寸超大高清超薄边框中控屏、10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘，以及流媒体后视镜等；HondaCONNECT3.0纯电动车专属版本，集合了自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能，先进性同级别领先；首次搭载的DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态，甚至可察觉到情绪变化进行主动提醒，配合AR精准智能导航和全景自动泊车等功能，兼顾了智能与安全的驾乘体验。
至于外观方面，消费者虽然一直秉承“见仁见智”的态度，但e:N品牌的第一弹还是很有特点的，e:NS1和e:NP1全新启用具有e:N系列象征性的车头发光H标和车尾“本田”字母标，并加入了充满生命感的“Heartbeat心动交互灯语”，在充电过程让用户能对充电状态一目了然，充满未来感的科技之美。
生产销售模式全面升级本田无需走弯路
纯电动车领域姗姗来迟的本田，对于e:N品牌车型极为重视，本田中国本部长井上胜史表示：“在生产领域，本田始终以打造“%的良品”为目标，严格把控产品质量。在EV时代，本田将在成熟的造车技术和经验的基础上，进一步强化质量管控，特别是针对电池、电机等电动车核心部件，采用特有的严苛质检标准，用更严谨的态度让消费者感受到来自e:N的精益品质。”
在此之外，本田也将加速全新销售模式的升级与发展，随着e:NS1和e:NP1的上市，将同步推出线上云展厅体验店，为消费者提供线上一对一咨询、预约试驾、订购产品的服务。同时，线下实体店也将进行全面升级。
而线下实体店的升级模式，我们也很熟悉，一如众多造车新势力以及传统车企电动化子品牌和产品序列布局一般，广汽本田将首先在北京、上海、广州等地推出电动化销售服务店和商超店，东风本田将会在现有特约店中设立“e:N品牌专区”。售后方面，本田通过现在遍布全国的0多家特约店网络提供服务，为充满乐趣、安心、安全的e:N生活方式提供支持。
可以明显感觉到，本田全新销售模式的升级与发展实际上与众多造车新势力以及传统车企电动化子品牌和产品序列布局类似，充分利用数字化技术以及商超等曝光率高的门店结合，以区别于传统销售模式并在传统销售模式基础上扩充的方式，达到提高品牌以及车型知名度，提高销量的目的。而这种模式，经过造车新势力以及包括本田在内传统车企营销转型中已经得到了不错的效果验证，姗姗来迟的本田事实上少走了很多弯路。
总的来看，随着本田e:N品牌发布，并且首次推出e:NS1、e:NP1两款全新电动车，本田将开启在中国电动化市场的新场景。只不过，客观来看，此时的本田已经没有了任何先发优势，与国内造车新势力、比亚迪、特斯拉等车企相比，本田能否后发制人，让我们拭目以待。