如果你是汽车圈的业内人士，如果你常去浏览媒体所写的某某品牌缘何不断呈现断崖式下跌，你总会看到这样的字眼：它的产品质量有多不好，它的广告做得有多差，它的产品性能有多差，它的技术含量有多落后。除此之外，再无新鲜的视角。此刻，一个悖论出现了，难道这些品牌的高管不知道吗？为什么他们不解决呢？不解决怎么能保证高管们的职业安全呢？
我也常常会对这些问题反复思量，最近，调取了一些法院的判决书细读，有了一些新的想法，想与大家一起分享。
下面是事件梗概：
原告姜**与被告广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司上海分公司劳动合同纠纷一案，本院于年7月13日立案受理后，依法适用普通程序，公开开庭进行了审理。原告姜**，被告广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司上海分公司的委托诉讼代理人潘熙到庭参加诉讼。本案现已审理终结。
姜**向本院提出诉讼请求：1、被告按照29,元/月的标准支付原告年3月1日至判决之日止的工资损失；2、被告开具离职证明或退工单给原告；3、被告支付原告年2月28日至年3月1日期间的出差报销款1,元；4、被告支付原告违法解除劳动合同赔偿金58,元及25%赔偿金14,元；5、被告支付原告代通金29,元及25%赔偿金7,元；6、被告返还原告扣押的私人物品，计有骨瓷刻花带盖水杯1个、琉璃工艺品1件、枚红色电脑支架1个、私人书籍4-5本、私人文具；7、被告人事部在公司内以及行业范围内对于给原告捏造并散播的负面言论，为原告消除不良影响并向原告赔礼道歉。事实及理由：原告于年12月进入被告处任资金兼税务经理。年3月2日快下班时，被告人事部及法务部6名员工突然制止原告继续工作并拍摄视频，后原告报警，警方到场后被告人事部员工称被告已于同年2月26日通过短信等方式通知原告于试用期内以“不能胜任岗位录用要求”为由终止双方劳动合同。但原告查阅了移动短信详单及私人邮箱，并未收到过任何通知。年3月2日原告一直工作至下班，而此时试用期已满；当日原告在警方护送下离开公司。
这是一份广汽菲克员工的判决书，员工自诉：在单位跟6个法务部、人事部的人发生了冲突，直至报警，在警察的保护下方能离开。判决书上的东西意味着这件事情的真实性，我们还查到这个官司拖了三年，直到员工再也耗不起才终止。我大胆地猜想也许这是个例，结果在细查之下，竟发现该企业还有很多待开庭的案子，而且这些案子都不约而同地指向同一个案件名称：劳动纠纷。
这背后所指当然是企业在经营过程中，以及在雇佣劳动者过程中的一些可能涉嫌违法、违规的行为，说穿了就是钻法律空子解约，做出一些对员工不公之事。如果大家细读这份判决书，可能觉得很狗血，6个人跟一个女孩子发生争执过，想想看，这位女士何等屈辱？没错，现实生活永远都比电视里的更精彩。我有幸联系上了一些广汽菲克的员工，他们对此也有很多话要说：“公司的企业文化就是不允许说真话，所有的重要管理决策都是上层的决定，最后导致销量大幅下跌，背锅的却是普通员工，这有失公平。因为现在经济环境不好，工作难找，大家只能忍气吞声地默默反抗。”大家可以想象一下，什么样的企业才能让员工纷纷走上诉讼这条路？什么样的员工才能愿意走上这条浪费时间却赢面很小的路？一个受了多少委屈的员工才能耗时三年跟广汽菲克打官司？公司宁愿付律师费也不愿意给员工应得的利益，这又是何等的冷漠与冷血。
只有忍无可忍的员工才会走上玉石俱焚的路，但实际上员工还有更广阔的路，而企业却只有销量回升这一条路。为什么我们说不能以官司的输赢来判断企业与员工的对错？因为法律的最低底线不是道德的最低底线。因为公司有着强大的法务、外包的律师团队，在设计劳动合同与企业各项规范的时候，就早早地为员工设计好了陷阱。这就造成了许多员工在道理上站得住脚，在法律上却没有获得公平的结果。企业在后台修改员工的信息资料，修改关键的法律证据，如果员工的法律意识稍显薄弱便会落入有理说不清的圈套。这就是我想说的，胜负早已有了定论，为什么公司赢了官司却输了名声与销量？因为在这里面的每个因为生计不能发声的人，都在默默地寻找下一份工作和传播着企业的丑闻。企业就像千里之堤，即将毁于蚁穴。其最怕的不是外部的敌人，而是自己人。小编在此祝福那些还未开庭的员工能够获得胜利，这是正义与邪恶的较量！
如果说企业内部的员工关系一团乱麻，那么我们再来看下其伙伴关系如何？所谓的伙伴关系——主要是指车企与下游经销商之间的关系，我们从大量的新闻中不难看到这样的标题：《Jeep经销商打闹上海总部》、《35家经销商集中维权，难忍库存压力》等诸多报道，其中透露出内部的腐败、管理、压库、人员流动大等问题。厂家按道理来说与4S店应当是互惠互利的合作关系，尤其是Jeep品牌销量大幅萎缩，经销商的库存在今年11月又超过了3个月，Jeep内部的领导却还在高喊着要活下去就要完成12月销量过万的口号，疯狂程度令人难以理解。Jeep在最高峰的时候有超家的经销商，目前已经退网超50家，超50家处在退网的边缘，还有超家月销量不足20台。就目前的市场状况而言，为了自己活下去，再继续压库，让经销商用风险更大的资金去提车，明显就是缺乏人性考量的。经销商卖不掉，要那么多库存干嘛？摆着都嫌占地方。Jeep的领导不能仅为了自己活下去而让别人活不下去，做生意要共赢，只考虑个人利益，致别人于险境可谓是不仁不义。
如果说广汽菲克与员工、伙伴的关系都是撕裂的，我们再来看看其与用户（上帝）的关系如何？在文章中，大家都看到了视频中广汽菲克的客服回答消费者的投诉：用户从几千公里开始维修，修到了几万公里，快出保修期了，问Jeep客服如何解决？客服则回答，过保修期自费修，此刻相信许多读者心里一万个草泥马飘过。你造成的问题，我给你擦屁股，自费修，还要让你售后继续赚我的钱，天底下哪有如此的道理，如此说来质量越差jeep越赚钱喽？！客观上消费者就是弱势，又能如何，企业对员工都极尽下流之手段，对经销商都露出了狰狞的面目，何况对你们一个个小小的个体呢？如果这件事情是孤立的，绝对不会导致Jeep的销量从之前的超22万台到今年10万台都完不成。我们依然可以在互联网上搜索到曾经的质量问题维权事件：《央视点名批评Jeep》、《Jeep遭央视点名后仍然不知悔改，销量持续下跌》、《烧机油烧到熄火，多辆Jeep在行驶中失去动力，厂家却对问题视而不见》……年其全年的销量只有12.5万辆，但却召回了14.39万辆，召回数远远大于其销量，这是汽车史上的奇闻。消费者换了几个变速箱，厂家承诺已经解决问题了，但其实烧机油更多了，所谓的解决只是把机油尺的刻度拉长了……机油烧完了，诚信也就烧完了。论欺骗上帝（消费者）Jeep是一流的，修不好我就改变测量工具。这就好比一个学生考试作弊一样，可是最终欺骗的又是谁呢？成百上千人的维权群体就这样诞生了，他们也在用自己的力量为广汽菲克的Jeep作“宣传”。
纵观广汽菲克的企业文化，大概是骗字当头，傲慢不已吧。诚信，是企业的立足之本。诚信破，则无法在市场中留存。内部的员工、伙伴，外部的消费者都将与你为敌。这样的环境，Jeep可能完成年销量破十万的目标吗？我想不言自明，与其心存幻想，苦苦挣扎，不如重新做人，做个好人。为什么客户不愿意留电话给Jeep的销售顾问？我想，没人愿意把个人隐私留给一家毫无诚信可言的骗子企业吧……
也希望在郭百迅副总经理带领下的广汽菲克能洗心革面，重新做人，一切都还来得及！
如果你问我为什么要写，那我告诉你我的理想是：
有影响力，然后为平等而发声，为正义而发声，为那些不能发声的人而发声。
小编将持续