入手欧蓝德快半年了，公里后，车主反馈了几个小毛病，你咋看
目录外观尺寸操控舒适性内饰与功能配置说到三菱，大家印象最深刻的应该是山猫也就是三菱帕杰罗吧，在*电影里露脸最多的一款越野车，出色的越野性能和硬汉形象早已深入人心。拥有一台威武霸气的越野车一直是我的梦想，和欧蓝德的结缘正是源自于*的电影源自于山猫，由于预算不够只能退而求其次选择了欧蓝德。对于三菱百年造车历史和专业的越野技术，相信欧蓝德的品质不会辜负我的期望。与欧蓝德的朝夕相处有很多感受要来说一说，欧蓝德没有让我失望。欧蓝德霸气的前脸外观。
作为一款城市SUV，欧蓝德有着霸气的前脸超级帅气的外观，车身侧面设计很完美，看上去俨然一副中型越野车的外表，十分的大气修长。去广汽三菱4s看车的时候我就被它的帅气外观所深深吸引，家人也很赞同，所以就这么轻松愉快地把小欧提回了家。黑色是我的幸运色，黑色的小欧就是我的幸运之神。欧蓝德有着毫米的车身长度，毫米的宽度，轴距毫米，内部乘坐空间很宽敞，特别是它那宽大的后备箱得到了我家女主人的超高评价，每次回娘家不愁装不下各种土特产。尺寸欧蓝德的尺寸在同级别合资品牌里应该是数一数二的了，它称第二绝对没有敢称第一的。//毫米的外形尺寸堪比中型SUV，如果轴距上再长一点就是十足的中级车了。
不过我听专业人士讲欧蓝德现在这个轴距是有原因的，它的轴距要兼顾在越野环境中的通过性，接近角和离去角都跟轴距有很大的关系，并不是轴距越长越好。小欧前脸的银色装饰很有档次ABCD柱窗沿特意在网上淘了亮条，看着更加的有气质了。小欧的八幅式刀锋轮毂很运动车尾很有设计感，属于耐看型操控我开过的车不多，以前是家轿，德系韩系日系都开过一两款，我觉得欧蓝德挺容易上手的。虽然车身那么大，坐在车内却一点也不会感到有压力，油门刹车踏板行程调校得刚刚好，新手也不会有掌握不好刹车尺度的问题。
记得有一次开朋友的ix35，刹车行程很短不好控制。欧蓝德电子助力方向盘指向精准，转弯半径小虚位适中在高速公路上开起来很舒服。最帅的一张舒适性一台二十万级别的合资SUV，我对它的舒适性要求没那么严格，要求SUV舒适性高起码要到五十万级别带空气悬挂。欧蓝德在走烂路的时候确实有点偏硬，要兼顾底盘的稳定性和舒适性这个价位很难做到，鱼与熊掌不可兼得。至少我认为欧蓝德在过弯的时候表现我很满意，比有些家轿还要来得扎实。
不愧是出自于有着多年越野血统的三菱，有专业赛车手参与调校的底盘很稳很扎实。内饰与功能配置欧蓝德的内饰跟其他日系品牌一样，讲究的是实用性和耐用性，个人觉得小欧的内饰虽看上去不怎么高大上，用料什么的还是很厚道的，不是那种清一色的硬塑料。多功能按键使用起来还是相当不错的，位置设计合理操作方便。至于那些高科技的电子配置我觉得都是鸡肋，一年到头也用不上几次，时间久少不了故障的烦心。车门软皮内饰包裹多功能方向盘，按键功能一目了然功能开关细节方向盘右侧的雨刮器控制杆中控面板功能布局传统的指针仪表盘比电子显示的更加耐用，出问题也容易解决总的来说欧蓝德是一款务实低调功底扎实的城市SUV，没有太多的亮点也没有突出的噪点。安全配置也很丰富，相较于其他日系品牌同级车型性价比更高，是一台值得信赖的好车。
用车感受：
性价比，当时去4S店订车的时候，这种价格还是让我们惊叹的。
多媒体大屏有点小啊，才8英寸，只能支持carlife，不支持carplay，操作界面有点复杂，这是需要改进的。
家里四口人，身材都不高，第二排中间的位置和安全带的设置意外的很适合三岁的儿子。欧蓝德第三排空间显得窄小的主要原因是7座，如果把第三排放倒，瞬间空间就增大很多。
动力这东西是比较出来的，反正我原来开了日产1.6cvt著名疲软组合这么多年，也没感觉特别不舒服。
老婆在后排特别提出表扬，新车稳多了，无论是直路还是过弯。这明显是底盘有了质的提升。
目前9.8L/公里。这个即是表显，也是我买际根据加油数据得出来的值。
噪音没觉得有多大多困扰。反正满意就是了。空调凉的很快，也有后排出风口，效果老婆儿子很满意。
外观就是欧蓝德可以越级PK的原因啊。我要的欧蓝德就是既要有年轻激进不妥协，与众不同的坚持，也要有成熟稳重，非常靠谱的大气范儿。
在内饰的设计风格上，我觉得主打的是务实和方便。在布局上比较合理，功能操作简单，而且摆放的位置很人性化使用起来也很顺手。
性价比反正超出我预期，我们的预算是20万左右的前提下，我和老婆找不到可以协调的点，反而大欧可以完全满足我和老婆的完全不同种类的需求也是不容易。
我们是家里的车升级，最早初步预算是20万，超一点也没什么，老婆一眼看中的是宝马X1，我坚决反对，超出预算太多了，而且我认为啥都不行交智商税。