未来是不是电动车的天下，谁也回答不上。要是说到当下哪种动力系统最具潜力，那“混动”二字无疑是最容易被脱口而出的。在前阵子的广汽传祺“钜浪混动”圆桌沙龙上，产业专家、行业学者以及广汽传祺的代表们，都对混合动力表示看好。
相比起长安这样的自主老大哥，广汽传祺还算是年轻的，造车生涯不长，但却有着13年混动技术沉淀。如今走起双混动技术路线，可见其对混动的坚定态度。当然，在纯电路线上广汽传祺也是铆足了劲儿。
9月25日，影酷带着3种动力登陆市场，共推出8款配置车型，官方售价区间为11.98-16.98万元。其中，1.5T燃油版上市即开启交付，2.0T燃油版将在12月开始交付，而2.0ATK混动版则是11月开始交付。
一口气带来3种动力，也不难看到影酷背后的广汽传祺的野心，同时也要意识到紧凑级SUV市场真的卷得太厉害，已经不是刺刀见红那么简单了。1.5TGDI发动机匹配的是7速湿式双离合变速器，最大功率Ps，最大扭矩N·m。2.0TGDI则是匹配爱信8AT变速器，最大功率Ps，最大扭矩N·m。
混动车型不是搭载和丰田牵手的THS，而是正向自研的GMC2.0混动系统。钜浪混动GMC2.0第二代机电耦合系统，工作逻辑和采用串并联逻辑的基本一样，也是熟悉的EV、串联、并联、能量回收，而电机布局是主流的P1+P3。和长城柠檬混动DHT一样是采用2挡DHT，只不过广汽传祺的换挡机构主要是AT形式，整出了自己的“个性”。
在影酷身上，由2.0ATK阿特金森发动机+GMC2.0第二代机电耦合系统组成的混动系统，其中发动机最大功率Ps，最大扭矩N·m。在GCCS燃烧控制（专利技术）、bar超高压直喷、低摩擦等技术的加持下，这副发动机热效率则是高达42.1%。
在设计方面，影酷表现得很出彩，也很用力，一不小心就会让人误以为这是一台纯电动车型，主要原因就在于前脸设计。V字型渐开阵列格栅带来的视觉冲击力很不一般，每一侧有12条共24条进气帘，镶嵌钨钢色饰条，营造了一种时空隧道的纵深感，也带来了不少电车感。
前脸设计大胆前卫，而尾部则很好地做到了首尾呼应。在犀利线条、折角的应用下，切割感很强，特别是在纵向X型尾灯、大尺寸尾翼、2.0T车型双边共四出的涡喷尾排的加持下，可以看到广汽传祺的设计部门一点儿都没偷懒。一身浓浓的机甲风，这很影酷！
车内14.6吋巨幕科技中控大屏、10.25吋液晶仪表屏、W-HUD组成一机三屏多彩显示，足以让合资对手为之一颤。而内在的核心则是采用行业首屈一指的高通骁龙芯片，在实际体验上会有一个不错的保障。
国内消费者很是看重的空间方面，有着mm的长轴距以及mm的宽车身，再加上后排纯平通道和后排座椅靠背可调的影酷，可见也是做足了功课。后备厢常规容积达到了L，后排支持全平放倒可进一步拓展载物空间。
作为“影”系列的第二款车型，影酷同样是瞄准了年轻市场。从设计到智能化再到动力系统，广汽传祺都下足了功夫，甚至可以说是“偏心”。为的就是力保初出茅庐的影酷可以赢在起跑线，决胜SUV市场。
这会是一匹黑马吗？答案还得交给时间、市场，而可以肯定的是影酷确实有这个资质！