菲亚特和Jeep都是在中国“二进宫”的品牌了。
菲亚特和南汽集团合作过几年，出品过“派力奥”车型。菲亚特的看家本领是造欧式的掀背小车，也就是国人所说的两厢车。派力奥车其实也非常不错，只是在国人“宽大长”的消费观念下，派力奥生存比较艰难，再加上南汽其它的一些问题，最终派力奥停产，菲亚特退出中国。
Jeep曾经是中国市场的佼佼者，与大众几乎同时进入中国，轿车市场唯大众，越野车市场唯Jeep，好不风光。但后来Jeep的东家克莱斯勒几经买卖重组，Jeep高层无心恋战中国市场，最终停产退出。
如今，菲亚特/克莱斯勒重整旗鼓，携手广汽，重新引进菲亚特和Jeep品牌，欲在中国市场再展宏图。
先说菲亚特。菲亚特是造小车的高手，其车型非常经典。如果广汽菲克扬长避短，专注于类似MINI这样的细分市场，用心经营，应该还是有戏。但是，如果心气太高，一来就想做大做强，硬要搞拉皮、断骨加长，去抢中级车及以上的市场，我觉得那就离再次黯然神伤不远了。
从目前推出的菲亚特车型来看，好像广汽菲克不是在甘心做菲亚特的小车，而是在以菲亚特/克莱斯勒的比较大的车为蓝本来打造。这样做的后果是否如我预想的那样悲观，还要拭目以待。
目前广汽菲克挂菲亚特商标的车型有两款：
1、菲亚特Viaggio菲翔这款车与其说是菲亚特的车，倒不如说是克莱斯勒的车，它源自克莱斯勒旗下道奇品牌的Dart，基于克莱斯勒的CUSW(CompactUSWide)平台。阿尔法罗密欧Giulietta也是这个平台的产品。这款车型应该是专为中国市场打造。好像也在向印度市场推广。
2、菲亚特Ottimo致悦基于Viaggio菲翔发展的两厢版，也是专为中国市场打造，目前还未看到有其它国家销售。
再说Jeep。Jeep的长项是越野，或者叫硬派SUV，也应该是一个细分市场。如果专注一点，用心经营，也应该会有不错的前景。同样，如果不摆正位置，硬要去抢不属于自己强项范围的市场，去和那些都市软脚SUV对决，那结果也会比较悲观。
从目前广汽菲克推出的Jeep车型来看，似乎主推的是两驱版和小排量版，看来吉普也想往都市SUV市场走。
目前广汽菲克的Jeep车型基本上是与国际市场同步的，只是发动机配置得要小排量一些。
1、JeepCompass指南者
2、JeepRenegade自由侠
3、JeepCherokee自由光