说起三菱大家似乎想起的都是山猫、EVO这些已经离我们远去的经典车型，对于现在的三菱似乎依旧提不起兴趣。也确实，国内目前广汽三菱仅剩3款SUV车型在售，而且已经有很长一段时间没有推出改款车型，实在很难打动消费者。
不过早在今年三菱就发布了全新一代欧蓝德，内外全新的设计立刻吸引了大批三菱粉的目光，预计年就会登陆国内。不仅如此，教授近日还从相关渠道获悉，全新三菱欧蓝德PHEV将于10月28日发布。
一分钟了解新车：
1、外观与燃油版车型保持一致，细节部分进行区分
2、搭载插电式混合动力系统，WLTC纯电续航里程或将达到km
3、未来可能还会推出Ralliart特别版车型，也有可能复活“Evolution”的logo
外观方面，虽然新车与此前发布的燃油版车型基本保持一致，但是我们还是简单回顾一下。其采用了三菱最新的家族设计语言，车头变得更加高耸，加上宽大的前格栅和分体式大灯，相比现款车型气势增加不少。
车身侧面，欧蓝德PHEV继承了三菱硬派SUV的风格，采用大量平直的线条，看起来很有肌肉感。插混车型在主驾门和尾门处都增加了专属标识，并且为双色车身。
尾部大量的留白设计看起来非常简洁，尾灯造型非常修长，看起来颇有高级感。下包围处采用的是双边共两出的排气布局，看起来运动感很强。
燃油版车型
进入车内，内饰的变化更大，无论是设计感，还是材质用料，都与现款老气落伍的内饰形成鲜明的对比。悬浮式大屏、全液晶仪表盘、小巧的电子挡杆，突出新车的科技感。而且还用了大量的软性材质包覆，视觉和触觉都能感觉到品质感。
也许大家会觉得这套内饰设计好像和日产的新一代奇骏很相似，其实新一代欧蓝德和奇骏都是基于日产雷诺三菱联盟的CMF平台打造的，这也就是为什么内饰如此相似的原因了。
动力系统方面，新车会搭载2.4L自然吸气发动机+前后双电机的组合，功率均为60千瓦，前电机最大扭矩牛·米，后电机牛·米。
现款欧蓝德各方面产品力已经跟不上现在的薪酬，已经到了该换代的时候。虽然目前三菱官方暂未公布有关新款欧蓝德国产的消息，但是欧蓝德作为广汽三菱的主力销售车型，教授认为国产只是迟早的事，甚至会加快国产的脚步。
从现款车型15.98-22.58万元的售价来看，欧蓝德相比目前主流的合资紧凑型SUV来说价格还是低一点的，销量不好的原因还是因为车型太老。如果新款国产后维持现在的售价，那么它主要的对手应该是现代途胜L、福特锐际等，避免与本田CR-V、皓影，丰田RAV4荣放、威兰达等热门车型正面交锋。
而且因为它与奇骏同平台的关系，吸收了新奇骏优秀的内饰品质，而且依旧搭载四缸自吸发动机，甚至会抢走更多奇骏的潜在客户。
虽然目前关于欧蓝德PHEV的更多信息还需要等到10月28日揭晓，不过从目前的消息来看，欧蓝德PHEV在纯电续航上达到了主流水平，有了电机的加持也难弥补自然吸气发动机的动力表现。关于新车的更多咨询，教授会持续