在日系SUV当中，有一款车型，虽然热度比不上本田CR-V、丰田RAV-4和日产奇骏，但凭借着极高的性价比，也在合资7座SUV领域，小有名气，那就是号称最便宜合资7座SUV的三菱欧蓝德。不过，欧蓝德已经有9年没有换代了，这对于一款汽车来说，妥妥的到了生命末期，竞争力已经不如以往。
不过最近三菱曝出大新闻，全新一代欧蓝德正式亮相，换代车型在外观上给大家极大震撼。背靠雷诺-日产联盟输血的三菱，会将欧蓝德打造成什么样呢？今天，疆哥带大家一起来看一下。
全新一代欧蓝德在设计上的变化翻天覆地，采用了全新家族化设计不再油腻，分体式大灯造型设计极为大胆，眯眯眼式的日间行车灯与进气格栅相得益彰，而远近灯则是被设计在了雾灯区域。
全新一代欧蓝德现款三菱欧蓝德前脸营造出了X型的造型设计，进气格栅部分都采用了分体式造型，上方的进气格栅加入了横向镀铬中网装饰，下方的梯形设计以及粗壮的下护板，看起来极为粗犷。
现款三菱欧蓝德现款三菱欧蓝德车身侧面，加入了多样线条装饰，营造出一种丰腴的效果。最亮眼的设计，莫过于新车采用了悬浮式的车顶造型，看起来运动时尚且流畅效果更好。
全新欧蓝德现款三菱欧蓝德值得一提的是，全新车型相比现款国产欧蓝德，在车宽、高度和轴距上都有提升，相信新车在后排的腿部空间上，也会有所改善。
尾部设计非常简洁，符合当下的流行审美。Y字尾灯设计极为规整，营造出一种横眉冷对的高冷效果。双边共双出的排气设计，以及野性的下包围，看上去动感十足。
全新欧蓝德现款三菱欧蓝德内饰方面，甩掉了现款欧蓝德油腻内饰的造型，采用了全新设计。仔细一看，全新欧蓝德这内饰设计，跟全新一代奇骏的设计如出一辙。
全新欧蓝德内饰现款欧蓝德内饰全新一代日产奇骏内饰不过，全新欧蓝德的方向盘依然采用较为保守的四幅式设计。悬浮式的中控屏，采用了无边框设计，尽管只有9英寸，也不会觉得小。值得一提的是，全新欧蓝德将会是三菱首款配备全液晶仪表盘的车型，提供7英寸传统仪表和12.3英寸全液晶仪表盘。
座椅布局上，全新一代欧蓝德仍然会提供5座和7座版本。其中，7座版本采用了2+3+2布局风格，其靠背头枕造型也是颇有特色。
动力部分，全新欧蓝德移植了日产的PR25DD2.5L发动机，预测最大功率为Ps，峰值扭矩N·m，匹配的是日产祖传的CVT变速箱，未来还可能会有PHEV混合动力版。
日产2.5L发动机说到这，大家心领神会，全新欧蓝德采用的正是全新日产奇骏的造车平台，换句话说，全新欧蓝德与全新奇骏互为换壳车型。小差别在于，全新欧蓝德在高配车型上会装上三菱赖以为豪的SuperAll-WheelControl全时四驱技术，这会是三菱欧蓝德不同于日产奇骏的最大卖点。
全新一代欧蓝德说实话，三菱欧蓝德与国内市场渊源极深，早在19年前，第一代三菱欧蓝德就被北京吉普汽车公司引入国内生产，在当时硬派越野主流的大趋势下，三菱欧蓝德取得了不错的口碑。
第一代欧蓝德不过遗憾的是，第二代三菱欧蓝德并没有被国产，进口的身份使得第二代欧蓝德默默无闻。再到第三代车型引入，尤其是广汽三菱合资公司成立让三菱欧蓝德得以发扬光大，这不，即便是在产品力末期，年欧蓝德累计卖出了的销量成绩。
当焦点再次来到第四代车型身上，日本市场的全新欧蓝德已经在2月8日于日本市场下线，以供应北美市场，而国内代号为5A45”的广汽三菱新车项目也将于年实现国产落地。
然而，疆哥觉得，全新欧蓝德在国内还是逃不过“本是同根生相煎何太急”的命运。要知道，东风日产奇骏就是一座大山，与奇骏同平台的东风雷诺科雷傲已经退市。而国产落地的全新欧蓝德，真的能跨过日产奇骏这座大山吗？
全新日产奇骏雷诺科雷傲这一代欧蓝德和日产奇骏在各方面产品力上极其相似，但是论品牌、论服务、论售后，广汽三菱和东风日产的差距还真不是一星半点，销售终端的差距更是肉眼可见。好在，三菱在国内市场的口碑强于雷诺，尽管跨不过日产这座大山，但是全新一代欧蓝德也一定会比雷诺科雷傲更懂国人的心。对于全新一代欧蓝德，大家又有什么看法呢？欢迎