广汽集团董事长曾庆洪（右3），广汽集团董事、工会主席陈茂善（左3），时任广汽乘用车总经理郁俊（右2），广汽研究院院长王秋景（左2），广汽新能源总经理古惠南（右1），广汽新能源副总经理肖勇（左1）
广汽新能源AionS
广汽集团总经理冯兴亚（左4），腾讯公司副总裁钟翔平（右3）、华为技术有限公司智能汽车解决方案BU总裁王军（左3）、时任广汽乘用车总经理郁俊（右2）、广汽研究院院长王秋景（左2）、广汽集团执委会委员高锐（右1）、广汽新能源总经理古惠南（左1）
广汽新能源AionLX
中国具有全世界最大的新能源车市场，中国新能源汽车的保有量目前已占全球市场50%左右，稳居世界第一大新能源车市场，同时也是目前全球汽车竞争最激烈的主场。
国家产业战略的支持、市场需求的扩张与技术的日益进步，使得新能源汽车产业走向了发展的“快车道”，正是“百花争艳”的好时候。
年6月25日新能源汽车的补贴退坡过渡期结束，正式进入“后补贴时代”，退坡后首月谁能从容应对政策变化，稳步前行，备受各方的