[爱卡汽车广州车展原创]
在本次广州车展上，海外品牌的高管展现出了对中式品牌前所未有的重视，诸多高管们纷纷借着车展契机参观了中式品牌展台，来看一看他们眼中逐渐强大起来的对手们。一些外媒在报导时，对坦克、机甲龙等高端车型评价颇高，他们认为这些车型至少在某些领域引领了汽车行业的发展。我们常说，中国市场将成为未来全球车市的风向标，现在看起来一点不假，而我们的自主品牌或者说中式品牌，也正在努力缩小与世界顶级品牌的差距。究竟都有什么车，让老外们看了都竖大拇指呢？
本次我们主要盘点在广州国际车展中亮相/首发/上市的自主品牌售价超过30万的新车，新车范围涵盖了全新车型、中改车型以及部分环节露出的车型（智己L7内饰），但不包括限量版和新增配置款式的车型（赛博摩卡、传祺M8大师旗舰版）。
如果你要问广州车展哪款自主品牌的车最火，我一定会说是沙龙机甲龙，从设计到预售价格，机甲龙都让人颇为吃惊。更令人吃惊的是，在预定开启的3个小时内，台限量版的机甲龙就预订告罄。机甲龙到底有什么魅力呢？
“沙龙”一词最早源于意大利语“Salotto”，是法语“Salon”一词的译音，原指法国上层人物住宅中的豪华会客厅。从17世纪起，巴黎的名人常把客厅变成著名的社交场所。后来人们便把这种形式的聚会叫作“沙龙”，并风靡欧美各国文化界，19世纪是它的鼎盛时期。沙龙品牌认为“沙龙”背后具有深厚的历史意义与人文情怀，是推动人类文明进步的“因子”之一。
此外，沙龙官方宣布将会采用%直营的销售渠道，服务则是由直营+授权相结合，并在年实现家直营店以上的渠道覆盖。
机甲龙点评：这是一款充满想象力，设计大胆的车型。看到机甲龙的第一眼，让我想到了电影《回到未来》里的DMC-12，不知道上个世纪的人们在看到机甲龙会是什么样的表情。沙龙品牌认为机甲系列车型的受众群体会是80/90后的IT圈极客、投资圈新贵和文化圈先锋，这个说法有点官方和模糊。单说机甲龙这款车，它直面的将会是蔚来ET7、智己L7甚至会是奔驰EQE、奥迪e-tronGT等车型，它的主要竞争力为续航、设计、辅助驾驶等方面，甚至是后期的充电网络覆盖也会成为它的一大优势。我想，相比蔚来ET7，购买这款车型的人骨子里更加感性，对科幻电影情有独钟，收藏手办是他们的爱好。他们一定不差钱，也会抱着尝鲜的心态。机甲龙目前还并未进入到量产阶段，等它正式上市时，这些技术还能处于领先吗？各位拭目以待吧！
机甲龙：回到未来！
全新的兰德酷路泽已经在海外上市，不过它被引入国内的可能性并不大。国产版本的一汽丰田上代兰德酷路泽、普拉多均已停产，这让硬派越野界形成了真空。谁能接替兰德酷路泽、普拉多呢？牧马人？Nope！坦克系列才是真硬核！在广州车展上，坦克终于迎来了预售，其预售价格为33.50-39.50万，其实这个价格到不算太贵。相比坦克，坦克可是横跨了两个级别，来到了中大型SUV，它的实力不容小觑。
坦克点评：海外媒体评价坦克时，用到了类似“反其道而行之”的字样，别人都在研发小排量，唯独长城逆风而行，强推3.0T。纵观内饰设计、舒适配置、动力、辅助驾驶和越野配置上，坦克给我的感觉就像是丰田硬派越野车与中式豪华SUV的结合体，它似乎比兰德酷路泽更能代表“豪华巡航越野车”这一称呼。坦克证明了自己不是样子货，而是有“真才实学”，这也让我们对坦克有了更高的期待。我相信，坦克会拥有比普拉多更出色的号召力，而横向来看，也似乎没有车型能与其竞争，越野老炮们还等什么呢？
坦克：越野老炮的新选择
从小鹏P7开始，小鹏汽车刷新了我们对这个品牌的印象。3年前，当小鹏G3出现时，没人会觉得这个品牌有多大的希望，这款车会达成多高的销量。可命运总像是在和人们开玩笑，小鹏奇迹般地活了下来，并且进入到了新势力一线梯队。在广州车展上，小鹏发布了新的车型——小鹏G9。从字母和数字来看，G9会是小鹏品牌的SUV旗舰车型，它也绝不简单！
小鹏G9点评：小鹏G9将会是支持XPILOT4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车，从小鹏G3的1.0电气架构到P7的2.0电气架构再到G9的3.0电气架构，小鹏一直在进步，而这一次3.0电气架构以及新的动力系统都颇具亮点，虽算不上颠覆，但也足够令人感到惊喜。对比它的对手岚图FREE又或是大众ID.6、蔚来ES8等等，小鹏G9在智能化将会拥有巨大的优势，而内饰设计、动力和续航等方面会不会再一次给我们带来惊喜呢？“鹏友”们期待一下吧！
小鹏G9：远比你想象的好！
今年MPV有多火爆就不用多说了，别克展台甚至还发布了面向未来的GL8概念车，而真正离量产落地比较近的当属岚图梦想家。梦想家，光是听这个名字就觉得不简单。作为东风旗下的高端品牌，岚图在第二款车型上就选择了MPV，想法的确大胆，但在这背后离不开强大的技术底蕴作为支撑。
岚图梦想家点评：在市面上，雷克萨斯LM又或是埃尔法、别克GL8等MPV车型均没有多么突出的动力表现，所以百公里加速5.9s这一数字象征意义大于实际。车展上亮相的这款梦想家为定制版，7座版本的走量似乎更值得
由于剩下几款车型透露出来的信息不多，或者说在车展上的“动作”不算太大，我们在这里就不做过多的介绍和点评了。大家如果对这些车感兴趣，可以在爱卡汽车网中搜索相关的关键词，每款车型我们都会进行一定的跟踪与报导。
在本次广州车展期间，R汽车正式公布了自己的中文命名——飞凡汽车。飞凡汽车最早可以追溯到上汽荣威的一款颇具想象力的产品MARVELX。车展期间，飞凡汽车也带来了一款全新车型，那就是飞凡R7，此前该款车型的内部代号为ES33。
飞凡R7点评：飞凡R7将于年下半年上市并交付，参考MARVELR，飞凡R7的售价大概率会超过30万，而它的竞争对手也会是蔚来EC6、特斯拉ModelY等车型。之前MARVELR的存在感不算太强，飞凡R7如果只走设计路线，显得有些单一。除此之外，在目前公布信息中，我们没有发现关于该车太多的亮点，其智能化、辅助驾驶等核心部分在年还能达到平均水准吗？不过，我相信这款车型还是挺受年轻人欢迎的。
智己汽车由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造，智己L7早在今年年初进行了亮相，其预售价格高达40.88万元。本次广州国际车展上，智己L7公布了其内饰设计，从设计、定位智己L7与蔚来ET7颇有相似之处，这让我们对这款车产生了极大的兴趣。
智己L7点评：无论从设计、智能化、驾驶辅助硬件、续航、动力等核心部分，智己L7给人的感觉是一款非常用心的产品。智己L7的竞争对手会是蔚来ET7、奔驰EQE等车型，它拥有着上汽集团等核心企业群作为强大背书，从硬件实力上不逊色于任何品牌。我猜测，智己L7的客户群体会与蔚来ET7产生不小的重叠，而两者更会比拼“内力”。40.88万的预售价格还是会让购买车不够笃定，后期就要看智己汽车的营销手段了，毕竟蔚来已经先期培养起来了自己的用户群体，占据了天时因素。
在广汽埃安发布AIONLX时，引起了不小的轰动。我深刻地记得，AIONLX以3.9s的0-km/h加速成绩站到了自主量产车的第一名。一段时间过去，AIONS买得非常好，而AIONLX却销声匿迹。借着AIONS、AIONY升级至Plus版本的契机，AIONLX也跟着完成“自我转变”。
AIONLXPlus点评：在AIONLX刚刚推出时，其核心卖点只有3.9s的零百加速时间。随着时间推移，智能化、辅助驾驶功能逐渐占据电动车的核心圈层，这也让AIONLX连热度都没有了。AIONSPlus/AIONVPlus推出后，我们看到了AION全新的设计语言以及强大的产品力，他们并未放弃这款曾经声势浩大的旗舰产品。AIONLXPlus本次的回归，无论是设计还是续航、动力又或是辅助驾驶部分，都能让人感受到其强大的竞争力。即便考虑到该级别有阿尔法T、ModelY、ES6等知名选手，但我仍觉得AIONLXPlus完全不输它们，甚至更胜一筹。即便卖到30万，相信AIONLXPlus会拥有比之前更好的市场表现。
提到今天介绍的最后一款车型MIFA9时，大家或多或少会对它有点陌生，这是一款来自于上汽大通MAXUS出品的纯电动MPV。大家肯定都知道上汽大通善于打造休旅车、MPV，所以这款电动的MIFA9当然也不在话下。
MIFA9点评：目前国内纯电MPV领域正处于发展初期，MIFA9的竞品不算多。但是纵观这款产品的方方面面，除了个性化定制算得上潮流属性，其余的辅助驾驶、三电技术等都相对落后。一段时间后，自主品牌中买得较好的MPV车型例如传祺M8等都会推出相应的纯电产品，到那时，售价昂贵的MIFA9恐怕就不具备太多的市场竞争力。
编辑点评：自主品牌卖得越来越贵，从设计等方面的多元化发展是一件好事，但核心问题还是需要时间来让消费者接受。大部分人是没有资金做第一个吃螃蟹的人，如何做好营销，恐怕是车企真正的难题。不过还是得感叹中国品牌的进步，至少我们已经从模仿、学习，到现在已然走进了自研时代，这些都是有目共睹的。总有一天自主品牌也会成为我们心中的YYDS，我们不止会成为Bimmer、波粉，同样也会为成为“鹏友”，这一天应该不会太远......
精彩内容回顾：
答案不止一个这些中大型纯电SUV都可
赛那并非不可替代这些MPV或许更得你心
紧凑型SUV能装7个人？它们仨有说法！
飞凡R7/智己L7/MIFA9/AIONLX