年在广州车展亮相的广汽本田VE-1车型售价补贴后15万，是一款纯电动SUV车型，续航里程KM,从此广汽本田进入了国内纯电动俱乐部，无论是这个车型作为广汽本田在电动市场的试水还是作为第一台纯电动的战略车型，其表现还要在后期市场的反馈予以拭目以待！
在续航里程方面从官方数据上看也许并不能满足国内消费者对于长距离的要求或者是动力输出的持续性，从外形上看VE-1车型几乎是全面复制了缤智车型，在价格出现时很多人都在说还不是本田挂了个理念标还要十七万多
上市以后VE-1的反响平平甚至不如一些国产品牌的小型电动车上市的声势以及受欢迎度那么热烈，随后在年和年，VE-1完成两次产品更迭，由原来的巡航理成KM增加到km，更迭后的VE-1s的入门价格也降到15万区间，在造型以和巡航里程以及细节设计上做出更多的改变和舒适以后，造型也更接近于运动，以迎合更多的消费者
虽然VE-1上市至今表现平平，但是总会给我们更多的理由去真真正正的去拥有它
今天我们就把VE-1体验后的感受分享给大家
虽然VE-1并没有挂上本田标志，但是颜值绝不输任何一款在售的SUV车型，在颜值方面给个中上的打分完全是可以的。
升级版的18寸轮毂配备LED灯，加上镀铬装饰以及全新配色，整体立体感加之运动配件使得整个车运动感十足
内饰在原基础上增加了与时俱进的12.3英寸全液晶仪表，颜值和功能性都有所提升，配合全新的电子档，给VE-1增添更多的新鲜感
在日常使用中几乎能满足所有的需求，
超大全景天窗可以陪伴蓝天白云和璀璨星空，在没有充电桩的形况下，后备箱的充电装置给了我们多种选择，家用V的电源仍然可以实现，驾驶平顺，起步迅速，驾驶过程中如丝般顺滑，在你开过VE-1以后瞬间觉着汽油车不香了，日常通勤灵活自在.
普通模式下动力和能量回收调试的恰到好处，用起来更象一台汽油车
B档下的动力能量回收过于温柔，用户如果自己手动选择B档肯定是他能接受并且熟悉单踏板操作风格，不如干脆做到位，这样也可以进一步提升回收效率增加一些续航
km的NEDC续航超级耐用，在热天续航里程会有惊喜，有时甚至超出标的巡航里程，直流充电一个小时即可充满
总结：总体来说VE-1是一款非常不错的纯电动SUV，在空间和使用过程中非常贴合我们日常使用，难能可贵的是在我们没有充电桩的情况下，备用的V充电给我门解决了很多的烦恼，KM的续航里程城市通勤相当靠谱。在4S店了解价格优惠相当大，低配价格裸车也就十万多一点，广汽本田有着强大的售后体系，在我们后期的日常维护上给我们提供了强大的保障，我们不能说VE-1这款车完美，但是在依靠i-MMD混合动力系统在传统燃油市场上大杀四方，一边在纯电动上不断探索前行，在我们以后的多元选择上提供更多的产品支持。