在这波资本市场的反弹中，汽车板块居然跟王心凌一起成为了中流砥柱。一度名不见经传的芒果传媒冲上了同花顺人气榜TOP10。《浪姐3》中，王心凌“复活”了广大中年男粉已经死去多年的青春荷尔蒙。没找到投票通道的那些中年男人们，就在周一一开盘打开了同花顺。大家用准备补仓被套牢的宁德时代的“子弹”，脑门一热就都打给了“王心凌青春回忆概念股”。芒果传媒在周一一度被“钞能力”投票投到了涨停。
不少粉丝兼股民在深交所的互动平台上留言要求增加王心凌镜头。有投资者直接表示：“请问，王心凌为贵司带来了如此大的流量，为何镜头最少？请后期加大出镜率，避免王心凌男孩砸盘，谢谢！”
芒果超媒年一季报显示，公司一季度营收31.24亿元，同比下降22.08%；归母净利润5.07亿元，同比下降34.39%。这样股价和业绩往相反方向走的，股民的请求就是“圣旨”了。估计芒果台的后期，应该在连夜修改后边几期的内容了。
然而拥有沉重实体产业的汽车板块，则没有这么好蹭热点了。
01
补贴不够热点凑
汽车股目前遭到了“被双杀”的艰难境地，这几个月销量股价腰斩都是常态了，急需一些“猛药”来提振精神。5月23日，国务院常务会议上决定，阶段性减征部分乘用车购置税亿元。本以为是个重磅炸弹，但奈何资本市场几乎没有丝毫反应，大多汽车股票都是冲高回落。
过去十数年间，已经有过三次通过减购置税提振汽车产业的措施，分别是09年，15年和17年。但那个时候大环境欣欣向荣，减税这种锦上添花之举确实效果卓越，从产需两端都能推进汽车行业发展。就像是一段汗流浃背的长跑之后，有人递上来一罐又冰又凉的运动饮料。
但现在汽车产业需要的是肾上腺激素和AED除颤，显然亿这种平均到每位消费者只有几千块钱的刺激政策，在4月份青年18.2%失业率的数字面前，是聊胜于无的。这一波领涨汽车板块的是中通客车和海马汽车，靠的不是亿，是靠实力蹭上目前最猛的事实热点。
中通客车作为一家靠补贴活着的企业，连年亏损，靠着造核酸检测车一朝成神，连续九天钉在涨停板上。虽然长安、长城等一线大厂可能看不上这种蹭热点的行为，可时局如此，汽车行业也只有核酸检测车才是市场刚需了。
在当下汽车市场，大厂几乎都销量股价双腰斩，对于核酸检测车这种“超能力”也是不得不服，眼红也没什么办法。毕竟有些东西，天生有就有了，天生没有这辈子都没机会了。
而海马汽车不改妖股本色，在董秘公开回答了几个股民的问题之后，被直接打到了涨停板上。而仔细思考，董秘回答的这些问题，其实都并非是什么大新闻，基本上之前媒体早有披露。
海马汽车的董秘基本上就向外界确认了几个信息点。海马汽车的新能源产品7X-E计划在三季度上市，汽车下乡活动促销售与光伏的热点也在蹭，小鹏代工结束之后，目前小米汽车会不会成为备胎，还要保持神秘感。氢能源汽车不是画饼，马上就能落地。
这些旧闻被攒在了一起被董秘读了一遍，海马汽车又是一如既往地被一股神秘力量打到了涨停板上。
由于年、年连续两个会计年度经审计的净利润为负值，然后海马汽车卖房保壳的故事天下皆知。也就是在保壳成功之后，海马汽车凭借着无数捕风捉影的消息，股价一路上涨。虽然实体面奇差无比，但是身上各种概念的标签被贴了一大堆。
02
最晚进入氢能源赛道却成龙头股
海马汽车之前唯一值得一提的就是小鹏汽车代工厂的身份，海马汽车的年SUV销量中，近80%的销量来自于代工小鹏G3，为1.32万辆，剩余的20%销量来自于海马S5、8S和6P等。失去了这个身份之后，在重重失败的打击之中，海马才开始下注氢能源。海马汽车可能也是下注氢能源最晚的氢能源概念龙头股了。
年4月，海马汽车与北京航天试验技术研究所签署战略合作协议，筹划氢能汽车的研发与制造，以及推广氢能汽车共享出行。并在年11月建成水制氢与高压加氢一体化实验装置项目。年3月，海马汽车又与三峡集团合作，推进零碳排放氢能产业链合作，并建设“制、储、运、加、用”一体化的氢能汽车示范运营项目。
海马汽车表示计划在海南岛东西南北中各建一座大型加氢站，并于年投放约台氢能源汽车。
虽然把海马汽车和氢的故事书写的非常闭环，但仍然逃离不了一个很特定的条件：在海南。海南政府在公布了《自贸港》之后，博彩、免税等等各种限制性条件的开放，让这片地方的未来充满了想象。
所以海马汽车氢能源计划实行起来相对看着靠谱，其很大一部分原因在于，在海南这个天时地利人和的理想培养皿上。
在氢能乘用车方面，北汽集团、东风汽车、上汽集团、广汽集团和长安汽车已打造了相关氢能乘用车型。可这些车企都没有蹭上氢的热点，还是因为目前氢电池车的特点就是车不难，相关配套比较难。
海马汽车的优势就在于氢能源的配套建设，无论是氢的配送和运输，海马汽车在海南这个范围的操作、布局和成本都非常可控。不仅有政策支持，而且未来还不愁《自贸港》带来的源源不断的消费者。
再加上海马汽车还在海南布局光伏，海马精神上是要把海南打造成一个可以完全自给自足的新能源小岛。就是特斯拉一直在加州推广的，很理想化的那种模式。
所以海马汽车能成为目前的氢燃料电池车概念龙头，并不是因为技术领先，而是地理位置和政策领先，这和中通客车有着异曲同工之妙。
汽车行业不像娱乐圈，不是一个甜心教主出来唱跳打call，就能提振股价的，更多靠的还是研发和汗水。如此看来，汽车行业在蹭热点这件事情上，还是七分天注定，三分靠打拼，敢想敢说才会赢。