去年7月，广汽研究院曾发布关于飞行器结构设计责任工程师、飞行器起落架设计责任工程师、飞行器测控工程师等职位的招聘信息。彼时，尽管广汽方面并未对此回应，但外界认为其在为进军空中交通领域“招兵买马”。时隔一年，在“广汽科技日”上，飞行汽车“GOVE”完成全球首飞。广汽集团相关人士对北京商报记者表示：“以场景化思维进行技术布局，广汽拆解出地面行驶、空中飞行和空地对接三大场景。”
据广汽研究院院长吴坚介绍，GOVE采用分离式机体构型，拥有垂直起降能力，以实现空地出行场景。同时，该飞行汽车还采用全自动共享底盘，可进行自动驾驶、全向移动、共享调度及移动充电。在安全性方面，GOVE搭载双备份多旋翼飞行系统，保障飞行安全。同时，GOVE整机应用90％的轻量化复合材料，搭载三余度飞控系统和多目识别技术。
“广汽飞行汽车GOVE代表广汽立体出行的一种探索。广汽集团将以此飞行汽车项目为出发点，带动上中下游产业链共同投资运营，打造‘多元站点-地面交通-空中交通’全链条立体出行服务。”广汽集团相关人士表示。
事实上，20世纪40年代，福特汽车创始人亨利·福特曾大胆预言：“飞行汽车迟早会出现。”这句看似无限未来化的预言正被逐步实现，在该领域广汽集团也非独行者。近两年，飞行汽车赛道备受