TUhjnbcbe - 2024/8/7 22:26:00
本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。自本田发布地球梦系列发动机，并首先装配在代号为GK5的飞度上以来，这款发动机就被很多汽车爱好者奉为神机。原因很简单，仅凭借着1.5L的排量，且没有涡轮的加持下，这台1.5L直喷发动机就能爆发出惊人的Ps马力，这个数值不仅大幅超越了同排量的很多自然吸气机型，甚至比起一些1.6T的涡轮增压发动机，在马力参数上也要更加优秀。这直接造就了飞度（GK5）非常强大的动力性能，在坊间，飞度也成为了最具运动性能的小型车。但是，围绕着1.5L地球梦系列直喷发动机的投诉也是屡见不鲜，主要问题就在于这台发动机的积碳情况非常严重。大家都知道积碳严重是燃油不充分燃烧造成的，其中的原因有很多，和油品、发动机工作环境等都有关系，但是在笔者看来，积碳产生的最主要原因，还是来自于发动机结构和设计问题。由于本田最新的地球梦发动机采用了直喷的设计，以及引入了EGR废气再循环系统，才导致了问题的产生，笔者在这里就不铺开来说了，我们一起来看一些比较有代表性的投诉和反馈。针对本田飞度1.5L地球梦直喷发动的投诉，在车质网上非常多见，可以说已经成为了这一代飞度（GK5）的一个最主要的被投诉项目了。我们来看几个案例。车质网案例一车主表示，他购买的是广汽本田飞度CVT8.18万那款，也就是LXCVT舒适型。购车18个月，行程约公里以后，就出现了油门反应迟滞，怠速状态下熄火的问题。车主表示，发动机因为积碳问题而导致熄火，是存在一定安全隐患的，希望得到重视。但是厂家层面却置之不理。车质网案例二车主反映，本田飞度容易产生积碳是质量问题，厂家不仅没有出面解决，还通过收费清洗节气门的方式来让用户自行解决。我们从这位车主的反馈可以看到，清洗节气门的费用为一次元左右，这对于一台主打家用的小型车来说，已经算是一笔不小的开销。并且厂家在质保期内，也没有明确规定，有些地区在质保期内清洗不收费，有些地区则收费，这令很多车主无法接受。不仅在车质网上，有很多车主针对飞度的1.5L直喷发动机产生积碳的问题进行了大面积投诉，在论坛上，我们也能看到很多关于积碳问题的反馈。我们来看两个案例。论坛案例一这位车友购买的也是飞度8.18万元的LXCVT舒适版，据他反应，他的车在购入使用公里以后，就出现了车身抖动厉害，刹车时转速只有转的情况。根据他的照片和描述来看，他拆下来清晰的飞度1.5L发动机的节气门，比他的老车20万公里拆下来的节气门都要积碳严重3倍，简直惨不忍睹。论坛案例二这位车友显然是比较懂车的，但是看到他对于飞度1.5L地球梦直喷发动机的维护，笔者只想说，并不是每个人都有这样的耐心与功夫。作为一款立足家用的小型车，这台发动机的问题必须由厂家来解决，而不是依赖车主。这显然与厂家制造生产一款车，并服务于市场的理念是相悖的。这位车友也表示，虽然他的车没有熄火，但是在0公里以后，车子也开始“不一样”了。在处理积碳的过程中，车友也反应了需要添加的添加剂偏贵，已经给养车增加了成本，他希望厂家能尽快出面解决。小结本田地球梦发动机的确在性能上有一定的优势，不仅动力参数好看，油耗水平也非常优秀。但是我们不得不说，性能并不是一辆家用车的全部，怎么能够在性能和可靠性方面做到均衡，依然是本田需要解决的问题。但就目前来看，广汽本田针对飞度的积碳问题，至今没有一个明确的说法，这不免让人对本田的品质产生了怀疑。这样的情况同样出现在了1.5T的思域身上，刚刚上市的冠道1.5T很可能也将面临同样的问题，我们必将持续