冠道的整体外观设计还是延续了日系车低调、内敛的风格，依然是保持着稳重、时尚的元素，前脸中网式的格栅布置贯穿式的镀铬饰条，一方面增加了横向视觉宽度，另一方面在辨识度上也有一定的提升，车身的轴距为毫米，加上较为平滑过渡的车顶，使得车身尺寸视觉很大，但观感较为运动不臃肿，车辆内部取消了之前的机械档把，采用了最新的电子档把，在即将上市的新款车型上，电子化程度会进一步加深，车辆内部使用了大量的软性材质包裹，即便是中控台T字区左右两侧腿能碰到的地方，也是用黑色发泡的糖塑材料，触感要比硬塑料好上许多，除此之外，真皮材质的方向盘、座椅也是真皮带打孔设计，并配备了座椅加热等较为实用的功能。
要说本田真是空间魔术师，不光是可以把车内的空间利用到极致，而且还是别具匠心，例如在中央换挡区域的手套箱位置，一般车企都是做成滑盖式或者是对开式设计，而本田冠道既可以做到前后平移式滑盖，弹出两个杯架，也可以做到往两侧外翻，仅此一点，在其它车企上就很少见到这些细节设置。
而本田在细节上做了许多人性化的处理，冠道作为一款主打空间使用的中型SUV，许多人买它是为了家庭使用，因此势必会有老人、小孩使用的场景，而冠道的后门开启角度可以达90度，加上较大的车身，可以让上下车时更加的舒适自然，车辆后排的座椅很厚，海绵垫比较松软，非常适合短途乘坐，前排中等身材调到合适坐姿，后排的腿部空间可达一个小臂，后备箱空间也极为巨大，且没有多余的突出，方便搬放东西，因此在空间与乘坐舒适性的体验上，冠道是非常符合我国消费市场设计的。
当然了，也有一些需要提出批评的地方，尽管冠道的内部设计、按键布置都非常合理，但中控屏只有8英寸，虽然搭载了本田自家的操作系统，但其实用性与流畅度都已落后于市场主流水准，我们很难想象这种设计风格会让如今年轻的90后00后消费者买单。
低配版车型采用的是1.5T最大马力马力的发动机，高配车型发动机使用的是2.0T发动机，配上采埃孚的9AT变速箱，车辆最大扭矩牛每米，在这种中型SUV尺寸上，本田低功率配CVT变速箱，高功率配AT变速箱很是聪明，在实际驾驶体验上，本田也延续了动力较为积极的策略，在急加速时，发动机转速能快速飙到转以上，为车辆带来充足的动力储备，而在整体隔音降噪方面，中型SUV要比更低一级别的车型好上许多，终于在本田品牌的车型上也能体会到较为安静的车型了，因此我们可以发现，只要当价格与车辆级别达到一定程度，所谓的隔音降噪和品牌无关。
结语：冠道作为本田旗下SUV最高级的产品，在保持了本田特有的空间大、油耗低优势的情况下，补足了在NVH、车辆配置、动力与舒适性上面的劣势，因此是一款开起来能称得上有高级感的产品，如果你需要一款空间大、符合国人驾驶习惯、可运动、可舒适的车型，中型SUV市场中的本田冠道绝对是一个值得信赖的产品。