撰文｜思南
编辑｜路由社
什么是一台好车该有的样子？
什么又是一台跑车该有的样子？
正在崛起中的中国品牌，试图在电动汽车新赛道，逐一做出自己的回答。
9月15日，同一个夜晚，中国品牌连发3款纯电新车，售价区间从8万-万元，可谓是势头正健，一时风光无限。
第一款，是上汽通用五菱旗下宝骏品牌推出的款KiWiEV。
智潮版、智奢版、大疆版三款车型的售价为8.78万元、9.38万元和10.28万元。
除了新增三种配色和内饰升级，该年型款新车的最大亮点，当然是10.28万元的顶配车型首次搭载的大疆“灵犀智驾系统”，由此实现了10万元级的微型电动车也可以具备L2级驾驶辅助功能。
作为首款搭载大疆车载系统的车型，款KiWiEV大疆版主打城市泊车、城市拥堵路段这两大用车场景和痛点。智能泊车方面，可以实现°高效智能泊车、多状态车位识别、AI智慧出库等功能；智能行车方面，则可以实现快速路主动推荐、拨杆变道、弯道智能调速、近距离加塞应对等智能驾驶辅助功能。
据称，这套集成高稳定性处理器、立体视觉双目摄像头、高清环视摄像头、以及高精度毫米波雷达的智驾系统，成本在万元上下。
换个角度来看，它也可被看作是系出上汽通用五菱同门的五菱宏光MINIEV和MINIEV敞篷版的姐妹车型。也是上汽通用五菱在微型电动车市场又一升级新作，补齐了家族产品在10万元级微型电动车细分市场的智驾短板。从而更好地满足女性用户的需求。
第二款，是东风岚图新推出的岚图FREE超长续航纯电版。
这款定位“性能级智能电动SUV”的新车型，售价39.36万元。它也是继8月底的在成都车展推出“个性化定制版”岚图FREEDNA之后，岚图FREE家族产品线的再次扩容。
车如其名。新车最大的看点，当然是搭载的.7kWH电池包，较标准版车型电池容量提升了21.25%，综合续航里程达到km（CTLC工况续航里程km）。
另一大看点则是标配的高通骁龙座舱芯片，以及标配的NVS主动夜视功能和20项L2+级智能驾驶辅助功能。
由此可见，更流畅的车机使用体验和丰富的智驾功能，以及更长的续航里程表现，是岚图FREE此次产品线扩容的三大卖点。
第三款，是广汽埃安全新发布的高端品牌“Hyper昊铂”首款纯电超跑HyperSSR。
新车预售价为.6万～.6万元，将于明年10月开始交付。作为广汽埃安启用全新AI神箭LOGO之后的首款新车，HyperSSR肩负品牌向上的任务不言自明。
发布会上，广汽集团总经理冯兴亚也对埃安提出了远大的发展目标——打造成“世界前三高端智能电动车品牌”。
为了有效支撑起这个品牌重任，这款被官方描述为“自主设计、自主研发、自主智造的%中国轿跑”，也首度秀出技术参数与性能肌肉——由埃安自研的两挡四合一高性能发动机，带来N·m的轮上峰值扭矩、匹马力的动力输出，零百1.9s的加速性能和1.7G强劲推背感。
这个全系产品平均售价仅为14.37万元的中低端新能源品牌，不仅大胆推出了“中国第一超跑”，而且广汽埃安方面的领导还强调，它的“竞争对手都在万元以上”，换句话说埃安HyperSSR要做万以内最好的超跑。
这个口号，和此前李想对理想L9“万以内最好的SUV”的描述何其相似。仿佛一夜之间这已经成了新势力新产品的官宣标配。
从8万到万，这三款同时发布的中国新能源汽车，各有特点也各有市场或品牌目标，同时也有一些肉眼可见的共性。
譬如，在中国新能源汽车品牌一向强调并且擅长的智能化方面，推出更主流的智能驾驶座舱体验、智能驾驶辅助功能，从而强化产品力的差异化，从而与竞争对手拉开差距。
譬如，针对目标用户的日常用车痛点和高频使用场景，通过软硬件升级缓解里程、智驾焦虑；同时通过原创设计与自研技术，挖掘用户更多个性化需求，不断提升品牌溢价。
与此同时，当下的中国汽车市场，“一半是海水，一半是火焰”。
这一边，中国新能源汽车品牌纷纷推出自己的新车，不断凸显自身的智能化、个性化，以期实现对跨国品牌的超越。
另一边，一些跨国汽车品牌也在与时俱进，在延续品牌传承的同时，补齐智能、智驾方面的短板，努力保持生命力。
从而，在关于如何造出一款好车、造好一款跑车的课题上，双方的探索和做法提供了既有相似又有不同的样本，展现出一种可资对比、参照、相互借镜的视角。
接下来，我们就来回顾上周陆续首发的三款燃油版跑车，看一看它们都是怎么做的，各自又有哪些特质，还有相通的共性。
其一、是9月14日全球首发亮相的全新一代福特Mustang。
其中，MustangGT版本搭载大排量5.0LCoyoteV8自然吸气发动机，EcoBoost版本搭载更先进的2.3LEcoBoost涡轮增压发动机，延续这款传奇跑车的性能基因。
在保留福特Mustang家族经典的肌肉感和硬朗风格的同时，全新Mustang鲜明的棱角、利落的线条，加上不同版本独一无二的前脸造型，塑造出新车更为激进、前卫的外形。
新车更大的变化，体现在沉浸式智能驾驶座舱的设计。向驾驶者一侧倾斜的两块相连的智能大屏，由一块12.4英寸的数字仪表盘和13.2英寸的中控屏组成，成为全新座舱的视觉重心。
值得一提的是，仪表盘的用户定制功能、双屏联动的信息共享显示，以及多达六项控制选项的自定义驾驶模式，均体现了以驾驶者为中心的工程设计理念。也是福特对“自由驾驶乐趣”的一次重新定义。
关于全新一代Mustang，正如福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利（JimFarley）指出，“在许多竞争对手逐渐退出燃油车领域时，福特仍继续投入开发全新一代Mustang表明了一种重要的态度。到年，福特承诺将投资亿美元开发电动汽车。与此同时，在FordBlue业务单元之下，福特也正在继续推进燃油车发展规划，同时将智能互联技术、个性化车型以及混动选项引入广受消费者喜爱的标志性产品中。”
这既是一家百年美国车企的明确表态，也是一种必要的战略定力与产品布局。
其二，是法拉利品牌首款四门四座FUV（FerrariUtilityVehicle法拉利多功能车）——法拉利Purosangue。
9月14日凌晨，法拉利Purosangue全球首发。尽管毫无悬念地被外界视为SUV，官方却仍然将其打造成一款既能保持超跑驾驶乐趣，又能满足多功能需求的跑车。
于是，动力总成与底盘方面，新车搭载了市面上已极为稀有的6.5LV12自然吸气发动机，匹配8速双离合变速箱，同时采用了四轮驱动系统和全新的主动悬挂技术，使荷轴比达到49:51。
同时，全新的铝合金底盘和碳纤维材料的车顶，加上带电动开合功能的对开门系统的设计，确保了法拉利Purosangue在科技感、高性能与实用性方面做到了很好的兼顾。
V12自然吸气发动机的迷人声浪、不随流俗的精确跃动设计，颇有特色又克制的全新数字化座舱，新车这三个核心的特质足以让人过目难忘。
其三，是9月15日于全球首秀前夕翩然而至，在