前不久，广汽丰田正式公布了赛那的预售价为32-42万元，算是一个比较合理但对消费者来说没什么惊喜的价格，并且官方为了避免加价行为的发生，开启了一人一车的订单模式。而在近日，也有国内媒体报道称，新车将在11月初正式上市，而正式的交付时间则需要到年的1月，对于喜欢这款车的朋友来说你还是有可能在春节前提到爱车的。
近日，广汽丰田官方发布了赛那的配置信息，从已公布的配置来看，新车将全系标配LED前大灯/日行灯/尾灯、电动侧滑门，中高配车型还将配有双侧电动侧滑门脚踢感应等。并且在安全配置上全系标配9个安全气囊（福祉版因为特殊的座椅布局为8个）、丰田TSS智行安全系统，不得不说近几年在TNGA构架下丰田的几乎所有新车型在安全配置上的标准配置都非常不错，值得为其点赞。
舒适性配置方面，根据车型的不同，新车将提供carplay、无线充电、10英寸HUD显示、11.6英寸后排娱乐系统、车机系统人脸识别/支付宝免密支付、四区空调分区、ANC主动降噪、方向盘四向电动调节、流媒体后视镜等功能。
能否挑战成功？我看有戏
前不久赛那公布正式预售价的时候，有不少网友评论“别克GL8安心睡觉去了”，确实单从售价上来看，赛那的起售价相比起GL8来说没什么优势，但是如果你去细心观察新一代的别克GL8ES陆尊或许才是赛那的最大竞争对手，而它的售价区间为（31.79-41.79万元），这价格基本重合。
当然，笔者并不是想说，赛那上市之后，别克GL8就会受到很大的影响，两款车型虽说是目前这个级别最直接的竞争对手，但是其目标人群还是有一定的差异的，别克GL8一大部分的订单都是商务接待，毕竟其老款也就是陆上公务舱的版本为其贡献了不少的销量。而全新一代赛那的目标消费群体更多的是家庭用户。
虽说近两年国内MPV热度逐渐攀升，但是市场的占有量依旧是非常低的，特别是近几年一直走低，因为传统的MPV车型依旧逃不掉“面包车”的印象，这也和近几年国内消费有一定的冲突。而第四代赛那的在TNGA构架下更加的运动，也一改之前的中庸单调的风格，看上去更有高级感。
并且内饰的设计也采用了类似我们熟悉的轿车和SUV样式，出色的做工和用料都能让大家感受到不错的豪华感，所以对于国内消费者来说，这样的设计也会改变大家对MPV的看法，更愿意去接受它。
所以对于赛那来说，其目标消费群体应该就是嫌弃别克GL8太商务，奥德赛/艾力绅又空间不够用的这部分家庭。虽说我们经常推荐大家选择家用MPV时都会推荐奥德赛和艾力绅，但是国内上市的这两款车型并不是美版的奥德赛，而是日版，所以尺寸上其实相比别克GL8会小很多，车内的空间并不会比大七座的SUV大太多。
总结：
赛那和别克GL8真的不能共存吗？一山不容二虎的这样的事笔者认为是不会发生的，我们更应该期待的是，赛那的到来，凭借着品牌的影响力和车型的