当一件物品出现问题时，我们常说人们不应该讨厌或者抵触这一物品，而应该往更深层次去挖掘站在物品背后的人，也就是说问题出在使用者身上。我们就拿国内的汽车市场来进行举例，比如消费者极为讨厌的加价和变相加价问题，大家能以此来怪罪车辆本身出现了这种问题吗？
很显然，车辆只是一件物品，它无法控制自己的市场价格，因此站在其背后的汽车厂商和4S店经销商，才是消费者要找的真正幕后黑手。不过我们话说回来，只有当一台汽车的自身产品实力极强，才会出现各种加价的现象，比如最近市场热度极高由广汽丰田引入的国产版赛那，就因加价问题被推上风头浪尖！
众所周知，国产版赛那上市后的官方指导价为30.98万-40.58万，乍一看还算是较为有点诚意的定价，然而前面也说过对于这种产品实力极强的车型，尤其是日系车型，大家早已推测它会在上市后加价，不过让人万万没想到的是，其中胆大的4S店加价比较直接，而含蓄的4S店则以各种手续费、服务费为由，施行变相加价的卖车政策，加价之高竟然达到了惊人的七八万。
正所谓没有对比就没伤害，作为早已预测中国产版赛那各种操作的平行进口商，它们当前相同动力的进口高配四驱版赛那的价格也才50万出头，这还是在国产版赛那上市后才提高到50万。而作为全球标杆的美国市场，赛那相同动力最顶配的四驱版本折换为人民币的售价也才30万出头，所以这就真拿中国消费者当韭菜割了？
对于种种不公的区别对待，在此想代表广大中国消费者对广汽丰田执行副总经理-文大力提出一些质问，根据发布会上文总讲的一些话来看，国产版赛那上市前的预售订单已经超过一万个，然而新车上市后却有不少消费者表示，很难以之前预售合同协议中的价格提车，不少4S店更是直白表明要么接受加价或者无限期等车，再或者是拿着合同去起诉，并扬言广汽丰田有专业团队等着应对不接受加价的消费者，不知文总能否代表广汽丰田对此有个官方回复？
当然了，国产版赛那的上市发布会中，文大力还有许多精彩的讲话，其中让人印象最深刻的莫过于：“热潮之中，更需要冷静的思考，跳出赛那看赛那，它究竟给我们带来了什么”。在当时很多人没明白这番话的意思，现在看来难不成是文总在告诉大家，在国产版赛那的热潮之中，大家要冷静思考是否接受经销商的加价或者变相加价，然后再好好琢磨下加价的国产版赛那能给我们带来什么？
众所周知，广汽体系的内部纪律非常严明，而在当前房价都能被指导的大背景之下，你很难相信广汽丰田的铁腕会指导不了下面的经销商违规售价，毕竟前两年的奔驰变相加价遭曝光后被严格处罚就是很好的负面教材，我想作为厂商大领导之一的文大力，应该也非常清楚经销商所干的这些勾当，不知后续是继续保持沉默还是站出来维护品牌名声呢？
大侠车谈：除此之外，在发布会之上文大力还讲了其它一些让人记忆深刻的话，比如“消费升级不一定是更大更贵，而是更好更合适”、“在变革的时代，赛那是一股升维的力量，有不变的价值，更有创变的能力，这正是赛那的底气所在，我们相信赛那的到来，必将开启新一轮的引领，用户的选择，就是最好的答案”。很显然，这些话结合当前国产版赛那的加价和变相加价行为来看，无疑是非常的嘲讽，不知道文大力此时是否还能像发布会那样能喜笑颜开。