对于一款初来乍到的小众豪牌的走量车型而言，接下来的命运很容易会演变为“昙花一现”式结局，这在中国市场有过很多先例。为此，提高车系整体的竞争力成了一个重要课题，这也是本文的主角——CDX混动版来到这个市场的缘由之一。讴歌CDX混动，省油和运动不能兼得吗？值得你出手的一款SUV
外观上看
来到这次的混动版本CDX身上，广汽讴歌把前后保险杠的下沿、轮眉与侧裙的位置改为了车身同色的设计。同样是混动车型专属的还有新款的双色轮毂。CDX混动版这些锦上添花的小细节，配上此次分到的极光幻蓝色试驾车，真是漂亮得让老徐心痒痒。首先是CDX整个车身都有很多精妙的线条，这些细节组合在一起营造出了极强的立体感。
新车在车身颜色方面
CDX混动版将取消黑色，以追加一款专属的蓝紫色车漆供消费者选择。其他外观细节包括顶配车型将采用的车身同色的前后小包围及轮眉。
而根据申报信息，CDX混动版将配备全景天窗、全景摄像头、自适应巡航（带低速跟车功能）、紧急自动制动、车道偏离辅助、车道保持、交通标志识别、电子手刹等。值得一提的是，CDX混动版顶配运动版车型还将增加红色调的内饰主题配色，以增强车内的运动氛围。
讴歌CDX混动提供两种驾驶模式
CDX混动版分别是COMFORT舒适和SPORT运动，可以对动力、转向和底盘进行全面调整。其实我觉得运动模式下可以表现得更暴躁一点。相比之下，在运动模式下底盘的性格差异会更加明显，悬架对于车辆侧向支撑力更充足，这种感受在高速并线时要尤为明显。
新车CDX混动版搭载i-MMD混合动力系统
CDX混动版由最大功率千瓦（马力）的2.0升自然吸气发动机、双电机、“电CVT”、动力控制单元及锂离子电池组成，综合最大功率千瓦（马力）。根据使用条件的不同，车辆在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间进行切换。新车综合油耗申报值为5.0升/公里。
小编总结：
可以肯定的是，作为豪华品牌SUV，广汽讴歌CDXSportHybrid绝对拥有独特、鲜明的个性去吸引消费者。出众的运动感、细腻的调校、百公里综合5L的油耗、高配置和空间都可以拿出来与竞品匹敌，但它也绝非做到了完美。缺乏设计感的中控和略显迟钝的多媒体系统，与一线竞品比起来显得多少有些落伍。