年，对于广大车企来说是不太平的一年，芯片短缺导致零部件供应不上，不少车企都出现了停工停产。俄乌战争的爆发，导致油价上涨，让本来就已经处于消费降级阶段的消费者更是雪上加霜。还好中国的不少车企提前步入了新能源赛道，在震荡的年还反向获得了增长。
广汽集团年的日子有些难过，广汽菲克、广汽讴歌接连退市，对其造成了不小的打击。要说旗下还有值得称赞的，那就是埃安在新能源领域的表现了。广汽埃安1-12月累计销量27.1万辆，同比增长了%。
进入年，广汽埃安也取得了开门红，第一个月销量就突破了1万台。与此同时，广汽埃安还丰富了产品布局，新增了一款车型埃安AIONSPlus70乐享版。
新增车型作为埃安AIONSPlus的入门版车型上市，续航里程和70系列的车型一致，都是公里。新车也支持快充功能，40多分钟时间便可将电充到80%，满足了老百姓对家用汽车便利性的要求。
动力方面，广汽埃安AIONSPlu70乐享版搭载了一台最大功率为kW的前置永磁同步电动机，起步时车辆的加速性能很猛烈，比很多同功率的燃油车型动力还要充足。根据测试，这套动力系统的百公里加速时间在7.6S。相比同级的燃油轿车，加速能力算是上流水平。
作为一款新增车型，广汽埃安AIONSPlus70乐享版维持了在售车型的模样。封闭式前脸上用大面积黑色饰板进行装饰，提升了前脸的视觉高度。埃安AIONSPlus车头上有明显的内凹与折线痕迹，这些都是为了降低车身风阻而设计的，对于提升续航里程也有一定的帮助。
广汽埃安AIONSPlus70乐享版车型的车身很修长，从后三角窗位置向后延伸的黑色装饰，将车顶和车身分割开来，形成了悬浮式车顶的视觉效果。而它的修长不止源自于简洁的车身，还有足够长的尺寸。
埃安AIONSPlus70乐享版的车长为mm，轴距为mm，车长已经超过了不少同级车型，轴距也处在主流之上，空间表现很宽裕。的身高坐在车内，前后排都很宽敞，并且后排地板很平整，不会影响舒适性。
内饰的科技感不用多说，中控台上两块液晶显示屏已经告诉了我们答案。换挡区采用悬浮台设计，配合旋钮式电子挡把，档次感十足。软硬结合的用料、细致的做工都比较让人满意。只是不可开启的全景天窗有些鸡肋，上面没有遮阳布，夏天太阳暴晒后，车内温度上升的更快。
运动风格的座椅很讨喜，这一点很受年轻人喜欢。座椅表面为皮/织物混搭材质，但只有主驾驶座具有电动调节功能，相对来说有些太基础了。新车具备后排杯架、中央扶手，细节做得还不错。用它来跑网约车，也能提升一定的档次感。
广汽埃安AIONSPlus70乐享版虽然是一款入门级车型，但整体的设计、配置以及续航里程都不差，相比其他在售的车型来说，新车的性价比更高，对于想要买车但是预算又比较紧的消费者会更有吸引力。
广汽埃安年的表现相当出色，年又迎来了开门红，现在又多了一款性价比更高的入门级车型帮助它攻占市场，广汽埃安AIONSPlus或许会有更出色的销量。