可以说在目前的MPV领域里，全新一代的“塞纳”完全能够成为该领域里的天花板，网友们对于这款车的热度也超越了其他品牌，但相比进口版，网友更希望看到它的国产版！所以好消息来了，小编从前方得到的消息，它的国产版本，将正式交由广汽丰田承建，与此同时，塞纳也更是更名为“赛那”，如果不出意外的话，它的国产版将会在明年上市。
根据丰田以往的策略，为了最大限度的降低成本，它的国产版基本上会延续海外版的造型，国产版的赛那依旧是基于TNGA-K平台打造。新车的头灯造型更狭长，引入的镀铬饰条装饰进一步延伸了头灯的视觉效果，而下方巨大的格栅颇有辨识度。但遗憾的是海外运动版没有国产的计划，所以在颜值上算是个损失。
侧面上看，这款新车也发生了巨变，比如新车的B/C柱均采用黑色涂装。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为//mm，轴距为mm。在同级别中依旧占据了绝对的优势。此外整个侧身的腰线更加的饱满，这点与经典版的车型保持一致！新车在尾部上采用了一种多层次的设计，尾灯和前大灯正好形成呼应，这也展现出这款车的完整性。
内饰上，绝对算是这款车的亮点，采用了一种颠覆式的设计，比如新车配备了9英寸悬浮触摸屏和7英寸行车电脑显示屏，但是这款车内部也并未过度的追求科技感，比如车内还保留了大量的物理按键，这对于实操的便捷性起到了非常重要的作用！而在品质上，高品质的真皮包裹，中间还加入了大量的拉丝盖板，且在它的下方首次采用了一种镂空的造型，设计感爆棚！
国产版的尺寸也基本上会延续海外版的设计，长宽高分别为//mm，轴距为mm。所以它内部空间的灵活性，基本上不存在对手。特别是在横向空间上。而动力上国产赛那混动版搭载了和新款汉兰达相同的混合动力总成，由2.5L自然吸气发动机+电动机组成，系统综合功率或为马力，匹配E-CVT变速箱，提供前驱和E-Four四驱可选。广汽版将会在明年正式国产，所以感兴趣的小伙伴，稍等片刻。