10月24日，广汽集团发布《关于广汽三菱重组的关联交易公告》。此次重组主要有两大重点：其一，广汽三菱位于湖南长沙的工厂将由广汽埃安接手，计划明年6月投产。其次，广汽三菱汽车销售公司将由广汽集团与三菱汽车、三菱商事共同持股，继续为车主提供高品质备件和高质量的售后服务。此次重组调整，为当下汽车行业转型升级的产业整合，以及企业发展提供了新思路。
目前中国汽车市场变化速度快，部分企业在市场上难以维继，它们的退出和急剧收缩给市场带来了较大的冲击。一方面，这些品牌的消费者无法继续享受应有的服务且正常售后维修也成为难题；其次，大量闲置的产能造成资源的浪费；第三，部分企业不得已开启裁员。这引发消费端和产业链上的担忧，也形成了极大的人力、物力浪费。
此前，行业中有过闲置产能被母公司出售或者被中方收购的案例，但并未真正全面地解决问题。比如，后续的车主服务和员工安置等重要问题上，股东各方“甩锅”者居多。而此次重组广汽三菱，广汽则提供了一个新的解决方案，利益相关方均有妥善安置，有效地避免了上述问题的产生。
“一举多得”的新方案
对广汽而言，广汽三菱重组是一个多赢的方案。首先，通过重组可以盘活资产，使广汽集团业务及资产结构变得更为完整、高效和科学，盈利能力和综合竞争力进一步加强。在全球汽车产业都在奋力转型的当下，广汽集团能够实现轻装上阵。
其次，目前广汽自主板块发展迅速，埃安带动了该公司新能源板块快速发展。目前，埃安已经在国内新能源市场中形成“BAT”的新格局。随着市场规模扩大，埃安的发展也到了需要“快速扩容”的阶段。
今年9月，埃安的销量达到51,辆，同比增长71.9%；今年前三个季度，埃安累计销量已超35万辆。就新能源汽车而言，月销5万辆是一个重要里程碑：这不仅是实现规模盈利的关键分水岭，同时也是进入大规模腾飞阶段的引爆点。因此，一鼓作气加速飞奔是埃安接下来必然的动作。而目前，埃安年产量只有40万辆，只能通过加紧排产冲刺全年50万的产销目标。
提升产能对广汽埃安抢占市场来说刻不容缓。而通过重组广汽三菱的工厂，可以节约埃安扩建新工厂的时间。另外，埃安也可以充分利用该地的区位优势，节约人力、物流等后续经营成本。
目前，埃安正处于IPO前的关键时刻。埃安现已成功完成A轮融资，投后估值超过亿。按照目前冲击年销售50万辆的规模，它也将是继比亚迪之后，国内第二家新能源年销量达到该规模的企业。而通过此次重组，更为强大的埃安也将获得资本市场更多的青睐。
加速转型，冲击万亿目标
做大做强埃安是广汽转型的重要抓手。按照广汽集团的规划，该公司希望在年实现产销超万辆，营业收入1万亿元，利税亿元的目标。为加快发展，广汽集团今年发布了“NEXT”计划，规划了未来一段时期科技创新的行动。
按照规划，广汽集团将着重围绕加速智联化、电动化转型，着力打造能源科技及能源生态、智能科技及出行生态、产业链及产业集群生态的三大生态支撑。除了科技创新的驱动，转型也需要在自主和合资板块上两翼齐飞。
在自主板块，广汽集团自主品牌聚焦“XEV+ICV”和“EV+ICV”，在产品力、品牌力、营销力进一步提升。前三季度，广汽传祺和埃安累计销量已超过了65万辆，明年将完成超越百万辆的关键一跃。毫无疑问，广汽集团已经成为传统汽车企业向新能源科技企业转型的佼佼者。
在这种背景下，广汽也在携手外方股东，共同助力合资企业顺利转型。目前，除了重组广汽三菱，广汽集团也已经与广汽丰田签约联合开发电动汽车，通过强强联手，各自发挥自身优势来实现合资企业的电动化突破。
另外，当下不少电动车新品牌出现了经营困难甚至破产的情况，这导致车主无法正常使用和维修车辆，社会消费层面已经对这类企业失去了消费信心，消费风潮正在转向。
此次重组广汽三菱，也彰显了广汽作为国企的责任担当。广汽集团在业内一直以改革魄力和行动效率著称，此次重组不仅有效避免了广汽三菱破产清算，还进一步完成了对工厂的升级改造、尽力吸收部分原工厂员工再就业，为用户提供有保障的、高质量的服务。可以说这次重组最大限度地实现了对资源的调整利用，还为广汽集团赢得了不错的用户口碑。
小结
综上所述，此次重组广汽三菱，不仅是中国自主汽车品牌发展强大的侧面写照，也为行业后续的产业转型提供了类似的方案模板。面对汹涌的汽车智联化、电动化大潮，广汽集团采取积极行动，通过优化结构、整合优势资源，释放更大发展潜力，让高质量发展再迈大步。轻装上阵集中优势力量前行的广汽集团，或将在引领中国汽车产业新一轮变革的路上走得更远。