在SUV车型还没广泛研发时，三菱就提前打造了一台跨界运动休旅车型，并且它们将诸多元素进行整合并进行研发，打造出一款CUV车型的家庭用车。正因为这款车打下的基础，在后期进行SUV打造的时候，提供出不小的帮助，换个思路而言这台车也能算的上是欧蓝德的“雏形”了。
第一代欧蓝德（-年）
21世纪初期，三菱曾在本土推出过一款名为Airtrek的SUV车型，这款车最大亮点就是在同级别中有着非常占据优势的空间及通过性。这款车在中期改款之后，被正式命名为Outlander，同时正式进入北美市场。
年北京吉普汽车与日本三菱签署技术转让协议，在年1月，国产的欧蓝德车型在国内开始售卖。但当时国内私家车的数量有限，很多人并不接受这种车型，再加上因国产车型的成本控制原因，在质量及耐用性上比较令人苦恼，导致这代车型在国内售卖的数量并不理想。
第二代欧蓝德（-年）
年的第四季度，三菱在日本本土推出了第二代车型。这代车型是基于三菱与克莱斯勒共同开发紧凑型前驱车的GS平台研发打造，同平台的产品还有三菱翼神、指南者及道奇酷博等车型。外观上这代车型一改之前圆润的造型，而是注入了更多棱角，使得视觉效果上十分硬朗及时尚。
年，第二代车型在国内亮相，这代车型并没有在华进行国产，而是以整车进口的方式引入至国内。正逢此时国内私家车的数量大幅上升，越来越多的消费者开始接受SUV车型，这代车型被很多人认可，但由于是进口车型，销量上仍不如国产竞品车型。
第三代欧蓝德（-至今）
年日内瓦车展上，官方正式亮相第三代车型，外观上一改历代经典元素，经过全新设计后整车非常具有厚重感，车身线条十分圆润、沉稳。并且得益于尺寸上的进一步增大，使得它的内部空间在同级别中非常占据优势。
这个时期国内汽车市场发展迅速，所以在年底，这代车型以很快的速度被引入国内以进口方式销售。年广州汽车和日本三菱合作建立广汽三菱有限公司，建厂后生产的第一款车就是中期改款后的欧蓝德。
广汽三菱-欧蓝德
现款售卖的已经是款车型，国产后的车型整体性价比非常高，在紧凑型SUV中这台车的尺寸非常占优，与部分中型SUV相媲美毫无问题。其做工相比进口车型并没有大幅度缩水，除最低配车型以外，均配备了前排侧气囊、前/后排头部气囊及膝部气囊等主被动安全配置。
动力上仍使用自然吸气发动机，有2.0L及2.4L两种动力可供选择，虽说动力数值上并不亮眼，但日常使用完全够用，并且均满足国VI排放标准。并且2.4L车型还带有多片离合器的适时四驱，对于一些稍微复杂的路况更从容。
欧蓝德这款车历史虽不长，但也算经过风雨，它非常会进行对应的自我调整，而来满足不同时期的市场需求。从空间、配置上观察它算是一款非常值得购买的SUV车型之一，更何况目前的终端售价上有着近2万元的优惠幅度，如果你考虑SUV的话，欧蓝德是个非常不错的选择。