治疗白癜风著名的医院 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/hj_bjzkbdfyy/不管你是不是本田粉，但相信你一定对于“红头机”、“VTECisthebest”、“地球梦”等并不陌生。可以说本田一直以来对于技术都有着较高追求，尤其是发动机技术，以至于被消费者比喻成了“买发动机送车”的品牌。目前，SPORTTURBO锐·T动涡轮增压发动机已经全面应运于广汽本田冠道、第十代雅阁以及新一代凌派上，它的表现如何呢？一、锐·T动全面升级相比于本田第一代涡轮增压发动机，第二代锐·T动涡轮增压发动机在第一代的基础上进行了全面升级。随着第二代锐·T动涡轮增压发动机的推出，广汽本田第十代雅阁也全系搭载了1.5T涡轮增压发动机。另外除了1.5L排量，2.0T和1.0T涡轮增压发动机也分别应运在了广汽本田冠道和新一代凌派上。本田新一代锐·T动涡轮增压发动机在涡轮增压、排气、冷却系统等方面进行了全面优化，同时1.5T高功率版本发动机还配备了之前没有搭载的VTEC系统。另外，第二代1.5T发动机采用了全新的冷却系统设计，搭载了CCS发动机快速暖机系统。SPORTTURBO锐·T动涡轮增压发动机分别为2.0T四缸发动机、1.5T四缸发动机和1.0T三缸发动机。第十代雅阁搭载的1.5T涡轮增压发动机分为高低功率版本，代号分别为L15BN和L15BM。同时第二代1.5T发动机在动力调校方面也进行了升级，动力输出更加强劲，燃油经济性也进一步提升。一款小排量1.5T发动机搭载在中级车上够用吗？从图中数据可以看出，新一代1.5T发动机在功率和扭矩方面都比上一代雅阁搭载的2.4L自然吸气发动机要高，所以从账面数据看不仅够用，而且更强。得益于涡轮增压技术的优势，新一代1.5T发动机在动力方面比2.4L自然吸气发动机还要好，更小的排量却有着更强的动力性，从节能减排的角度来看其实也是一种解决方案。在轻量化方面，第二代1.5T发动机采用了高效斜流低惯性涡轮，和普通涡轮叶片相比倾斜角度更大，受力面积得到了提升，从而使涡轮能够达到更高的转速，介入更加及时，响应也更加迅速。另外，第二代1.5T高功率版本发动机在排气侧配备了本田VTEC系统（气门升程可变技术），通过控制排气门延迟关闭，提高扫气效果，从而提高排气效率使得涡轮响应更快。为了获得更高的燃烧效率和功率输出，发动机的压缩比设定相比之前有了很大提升，如何抑制爆震现象的发生需要格外重视。排气侧配备VTEC气门升程可变系统，可以通过排气气门升程的提高来让燃烧废气更快地排出气缸，让扫气过程更加迅速，降低气缸内的废气残留量，降低压缩上止点温度，抑制爆震现象。活塞温度过高也是造成发动机爆震的重要原因之一，锐·T动发动机在活塞上设计了内冷油道，从而能够降低活塞温度，避免爆震产生。同时这也意味着可以使用低标号燃油，提升了经济性。本田第二代1.5T发动机在传统的集成式排气歧管设计上又进行了升级，推出了4-2排气设定，1、4缸排气歧管连为一体，2、3缸排气歧管连为一体，这样的设定有利于提升排气效率，避免排气干涉。结合发动机的气缸盖水套，可以使发动机快速达到工作温度，减少冷启动磨损。排气歧管集成在缸盖，发动机启动之后，较高的废气温度可以让发动机水温尽快达到最佳工作温度，有利于发动机燃烧效率提升。反过来，当发动机排气温度过高时，排气歧管周围的水道可以带走多余热量，抑制爆震现象。通过提升快速升温性能，也能够避免发动机出现机油增多的问题。二、广汽本田锐·T动体验在对锐·T动涡轮增压发动机进行了深度了解之后，我们在寒冷的冰城哈尔滨，对搭载新一代1.5T涡轮增压发动机的第十代雅阁进行了实际体验。我们此次体验的这款第十代雅阁为款TURBO豪华版，它是全系高功率版车型，搭载第二代1.5T涡轮增压发动机。这款高功率版1.5T涡轮增压发动机代号为L15BN，最大输出功率为kW（Ps）/rpm，峰值扭矩为Nm，并且峰值扭矩范围较宽，覆盖了-rpm的转速区间。低温环境对于发动机的冷启动会造成一定的影响，只有发动机达到最佳的工作温度才能表现出最好的动力性能。在12月份的哈尔滨，气温已经低至-13℃甚至更低，对于发动机也有着一定的考验。另外由于低温环境下，普通四季胎的橡胶会硬化，影响轮胎抓地力等性能。所以在东北地区基本都会换上冬季胎，更软的橡胶和更多的细缝花纹能够让轮胎在低温和冰雪路面依然保持较高的抓地力。得益于4-2集成式排气歧管和气缸盖水套的设计，发动机即使在低温的环境下，冷启动之后依然能够快速达到最佳工作温度。这不仅能够提升燃烧效率，也能打消我们对于冷车不宜激烈驾驶的顾虑。与发动机相匹配的是CVT无级变速箱，优点是平顺性。车辆在起步时，发动机响应较为灵敏，同时平顺性非常好，让车辆能够达到快速并且平稳地起步，低速扭矩响应不错。由于采用了低惯量涡轮，使得涡轮介入更为及时。低速行驶时踩下油门踏板，发动机转速在不到rpm时，车辆已经有明显的提速感，在城市中加速变道和超车都比较灵活。切换至S挡，发动机能够保持较高的转速。这时再深踩油门加速，车辆加速响应更为灵敏，发动机声音较为沉闷、有力，随之而来的是明显的推背感。车辆在高速行驶时，仍然能够通过拉高发动机转速带来平顺而有力的动力输出。虽然称不上澎拜，但是加速和超车不会有信心不足的感觉。毕竟这只是一款1.5L排量发动机，动力对于日常也足够了。回归到日常驾驶，由于锐·T动涡轮增压发动机在提高了燃烧效率的同时还能够使用低标号燃油，再加上ECO模式，使车辆的燃油经济性也得以提升。由于对涡轮、排气、冷却等系统进行全面升级，锐·T动涡轮增压发动机在动力性和快速升温以及燃油经济性等方面都有了大幅度提升。在试驾广汽本田第十代雅阁时，实际表现也确实如此。对于这样一个“买发动机送车”的品牌，我觉得广汽本田为消费者们交出了一份满意的答卷。