有用户评价称，传祺不是个赚快钱的品牌。他们太在意研发，并愿意为此倾注所有资源和智力。在汽车业面临空前挑战的时刻，这种有定力、有恒心的做法，显得气韵悠长、暇有余裕。一手抓创新，一手抓体验，传祺且行且稳。从长远来看，这也是发展最快的方式。
文/《汽车人》张敏
对于广汽传祺而言，GS4上市，将传祺的历史分成了两部分。拥有爆款产品，就意味着开创了属于自己的一个时代。但传祺没有躺在既往成绩上，哪怕GS4成为中国品牌最快突破百万销量的时候也没有。传祺选择快速突破自我，达至新境界。
新境界既是产品层面的，也是企业战略上的。江山烟雨催人老，不知不觉，传祺GS4已经上市5年。再看传祺的产品序列，已经蔚为大观，企业也绘制了完整而清晰的发展路线图。即便在全球汽车业动荡不已的时期，传祺仍然坚定地实施自己的规划。
山巅竞技手
传祺GS4上市的时候，正值SUV大热、中国品牌崛起、合资车下探、消费层次日益分化，这是21世纪第二个十年的独特印记。GS4应时而生、应运而生。
年，第一代传祺GS4上市。年是第一个完整销售年，GS4卖出32.7万辆，同比增%，位居SUV次席。第三年月均销量达到2.8万辆，年初月均一度冲到3.5万辆。
这不简单是销量层面的突破，传祺正是利用GS4在短时间内抓住风口而完成质变。传祺坚持正向开发、走全自主造车之路，至此再无阻滞。传祺顺势实现从一两款王牌车型，到轿车、SUV、MPV全面开花，形成日益完善的产品矩阵。传祺的设计、制造、研发、管理，就是在那几年逐渐成熟起来。从初生牛犊不怕虎，逐渐变得气定神闲、雍容有度。“大厂气质”逐渐成型。
时至今日，传祺早已不再靠一辆车打天下，但GS4及其所在的细分市场，仍然具有象征意义。紧凑型SUV，向来是兵家必争之地，在各家都倾注力量之下，变成苍脊隆起、岩壁陡峭的山巅之地。单是站在上面竞技，就已是“种子选手”。
这种情况下，传祺拿出了新一代GS4。
传祺的设计此时愈加老到，不再唯纸面数据论。客户一打开车门，就看到两块12.3英寸的连屏，佐以黑色和棕褐色质感拼色搭配仪表台和座椅，车门内板则用翻毛皮和皮革拼接，触感之妙，就像精心打理的宠物光滑的皮毛。再加上一排泛着银光的钢琴键式按钮，如此考究，顿生好感。颜值即正义，细节胜千言。什么时候D级豪华车的装潢风格，到了紧凑型SUV上面。传祺用设计和充满诚意的“堆料”告诉客户，“越级享受”不是梦。
大屏不是摆设，集成第二代ADiGO互联生态系统，车机生态之丰富，简直吊打矜持傲慢的“外来户”。内设各种APP和APP商店，设定身份识别和功能个性化定制，只要一登陆，设定的空调温度、座椅坐姿、后视镜角度马上自动调整到位。
更不要提设计精巧的车载