刚进入5月份，即便在假期间，新能源品牌非常快速地公布4月份销量数据。笔者已经进行了跟踪报道，发现当中不少品牌都获得比较出色的成绩，也有部分新势力处于焦虑之中，比如小鹏汽车和哪吒汽车。假期结束之后，又有新一批车企公布销量成绩单，我们不妨看看成绩如何。
广汽丰田：电动车型占一半？笔者从官方渠道了解到，广汽丰田在4月份共售出台，其中电动化车型为台，SUV车型为辆，分别占比49%和58%，换而言之，这两类产品是广汽丰田的主力产品。另外，官方还公布了三大旗舰车型（汉兰达、赛那、凯美瑞）的销量——辆，占比39%。
这么来看，官方公布的这一数据还是有些“抽象”的，因为不知道哪款产品畅销，哪款产品被冷落，只是知道每种产品的受欢迎程度。不过笔者从第三方渠道查询到三月份的销量数据，畅销的SUV主要是锋兰达和威兰达，这两款SUV占据品牌总销量的四成左右。雷凌、凯美瑞、赛那和汉兰达的销量占比均在10%-14%以内。
值得注意的是，广汽丰田的新能源产品（铂智4X、威兰达新能源），销量都很一般，两款车型的月销量都不超过辆，但为何官方却声称电动化车型销量占比达49%呢？原因只剩下一个，那就是广汽丰田把不能上绿牌的油混车型算进去了，通过这样的方法来宣传自身的电动化实力，但在笔者看来，广汽丰田还是要及时把新能源技术下放，不妨学习一汽丰田的做法，推出一款性价比很高的丰田bZ3。
沃尔沃：新能源销量同比增长53%近日，沃尔沃公布了4月份全球的销量数据。数据显示，沃尔沃4月的全球销量为辆，同比增长27%，其中纯电动和插混车型的销量同比增长53%，占到全球销量的48%。细分到各地市场，沃尔沃电动车型在欧洲增长的速度最快，同比增长76%，插混车型在美国市场增长89%。
而在竞争激烈的中国市场，沃尔沃新能源产品的增长速度相对缓慢，其中电动车型销量达到辆，同比下降16%。但如果单看产品，沃尔沃XC60和沃尔沃XC40是品牌的销量主力，沃尔沃EX30的4月销量为辆。由于沃尔沃EX30在中国市场才首发不久，因此沃尔沃EX30的销量数据目前还没有将中国市场包含其中。
这样看来，沃尔沃在新能源领域其实刚过起步阶段，沃尔沃对进军新能源市场的期待比较高，今年年初就已经宣布停产柴油车。按照规划，沃尔沃到年只销售纯电动汽车，但按照目前的进展来看，沃尔沃电动化的进程比较缓慢，还需要通过推出基于纯电专属平台打造的新品来吸引消费者。
长城：新能源板块同比增长超50%数据显示，长城汽车在4月份售出辆，相比3月份的辆有所下滑。不过，长城汽车在海外销量和新能源销量方面的表现还算出色，其中海外销量达辆，同比增长65.68%，创下历史新高，新能源售出辆，同比增长50.94%。
不过，长城汽车公布的成绩单比较简洁，不像去年还专门针对新能源板块的销量进行单独宣传。但长城已经宣布向新能源方向转型，如果只看新能源板块，长城的新能源成绩主要来自于欧拉品牌、魏牌新能源，同时还包含坦克的Hi4-T车型。
从数据来看，坦克、坦克、坦克的Hi4-T车型，在销量方面的表现也比较出色，这三款车型占据坦克品牌总销量的55%左右，销量大概在辆-辆之间，欧拉的产品矩阵很久没有更新，魏牌新能源的影响力其实没有太稳固，长城汽车还得需要进一步完善。