如今汽油价格一个劲的上涨，加满一箱油比过去要多花不少钱了。因此，越来越多的消费者开始购买纯电车型。
同样，各大传统汽车品牌也都在加速转型，不断推出新款纯电车型。
一汽-大众自然不例外，在传统燃油车市场的同时，也加紧转战新能源领域。
旗下ID.4CROZZ在今年一季度，销量达辆，在主流合资品牌新能源SUV车型中排名第一。
如今，款ID.4CROZZ也已上市，新车表现如何？和广汽AIONY哪个更值得买？
本次功夫汽车就带你来解读这款车！
造型方面，款ID.4CROZZ改动不大，依旧延续海外版ID.4的风格。
两侧狭长大灯组由一条灯带相连，中间为可发光logo标识，凸显年轻动感。
车身侧面，灵动的腰线勾勒出整车的运动姿态，搭配宽厚的轮眉和锋利的轮毂造型很有战斗气息。
车尾造型饱满，采用了贯穿式尾灯组，与前脸的细长灯带能够形成很好的呼应。
同样，尾部的车标也可以点亮，夜间辨识度很不错。
广汽AIONY造型设计上比较有创新性，前脸采用封闭式进气格栅，两侧大灯组为7字形，非常类似于凯迪拉克的泪眼式大灯。
但是AIONY的灯组边框的棱角更分明一些，搭配点状渐变式灯带十分凸显未来感。
车身侧面，广汽AIONY整体上呈现一个“梯形”，给人以规规矩矩的感觉。
采用了隐藏式门把手设计，多幅式轮毂的造型也同样比较独特。
尾部设计简洁，采用分体式大灯组，中间为“AION”字样，搭配运动扰流板很有活力感。
尺寸方面，ID.4CROZZ的长宽高分别为//mm，轴距mm。
广汽埃安AIONY长宽高分别为//mm，轴距为mm。
其实从外观尺寸方面来说，ID.4CROZZ明显要大一圈，也具备了更突出的运动感和时尚感。
而广汽埃安AIONY在打造未来感的同时，也展现出了属于自己的独特风格。
车身内部，ID.4CROZZ的内饰设计风格与印象中的大众汽车内饰很不相同。
运用了丰富的平直线、曲线设计元素，整个内饰充满了运动气息。
同时亮色饰板的大量使用带来了一定的高级感。
搭载了5.3英寸液晶仪表以及12英寸悬浮式中控屏，内置MOS4.0车机系统，支持触控、语音以及手势控制。
同时支持无线CarPlay和CarLife、智能家居和手机App远程控制。
值得一提的是，款车型由原来的全景天幕升级为了可开启的全景天窗！
广汽埃安AIONY的内饰设计和外观一样的风格，用平直线打造出规规矩矩的简约风。
搭载了14.6英寸悬浮式中控屏幕，科技感不错。
该车标配了蓝牙/车载电话、CarLife手机互联、语音识别控制、车联网及OTA升级功能。
底盘方面，ID.4CROZZ采用了前麦弗逊独立式悬架+后多连杆独立式悬架的组合。
顶配车型还配备了DCC动态底盘控制系统，可根据路况进行调节减振器阻尼。
因此，ID.4CROZZ的行驶质感还是比较不错的，在过减速带以及一些坑洼路面时，底盘对来自路面的颠簸能有效的过滤。
而跑高速路或者快速过弯道的时候，ID.4CROZZ也能够保持车身稳重。
广汽AIONY则采用了前麦弗逊独立式悬架+纵臂扭转梁式非独立悬挂组合。
相较于后多连杆独立式悬架，纵臂扭转梁式非独立悬挂具备了结构简单、成本低等优势，但是也存在承载性差、舒适性有限等缺点。
动力和续航方面，ID.4CROZZ标准续航PURE版车型所搭载电机最大功率为千瓦，搭配55.7千瓦时电池可实现公里的续航。
长续航单电机版车型所搭载电机的最大功率为千瓦，匹配容量为84.8千瓦时三元锂电池，CLTC续航公里。
四驱高性能版所搭载电机的最大功率为千瓦，CLTC续航里程为公里。
广汽AIONY则搭载一台最大功率为千瓦，最大扭矩牛·米的永磁同步电机，百公里电耗为13.8kWh。
广汽AIONY提供km、km、km三种续航里程。
功夫拍案：
目前国内纯电动汽车市场正处于快速成长阶段，除了频繁亮相的造车新势力外，传统燃油车品牌也开始踏足这个领域。
ID.4CROZZ在外观、内饰、动力配置方面都具备了不错的表现，完全可以满足当下年轻人日常出行需求。
而对于一汽大众来说，这正是企业转型的有力保障！