广汽传祺正在面临销量持续下滑的严峻压力。
数据显示，刚刚过的11月，广汽传祺完成销量辆，同比下跌12.76%，1-11月，累计销量辆，同比降低28.8%。按照目前趋势，广汽传祺年累计销量同比下滑28%——也就是年比年销量减少15万辆将是大概率事件。
不过，单就11月数据看，广汽传祺销量环比增长超过30%，而环比大幅增长的原因在于新传祺GS4上市起到的拉动作用。
一直以来，传祺GS4都是广汽传祺销量的中流砥柱，年销量曾一度占广汽传祺年度销量的68%以上。GS4单车型“至高”的重要性，无形中削弱了广汽传祺抗市场波动风险能力。换句话说，GS4销量一旦下行，整个广汽传祺的销量就会随之下跌。
事实也是如此。年、年传祺GS4销量分别是33万辆和23万辆，但年1-11月传祺GS4销量为8.9万辆，可谓是断崖式下跌，而这也是广汽传祺今年销量将创下近三年来新低的原因所在。
在一定意义上说，新传祺GS4销量走势基本就决定了汽传祺未来在整个市场中的地位。
“GS4兴”广汽传祺兴
自年正式上市之后，乘着SUV市场快速发展的东风，传祺GS4迅速的成为了这一细分市场中的一匹黑马，以月销过两万的市场表现，将广汽传祺从一个边缘化的二线本土品牌迅速拉到一线本土品牌的阵营。
传祺GS4的热销为广汽乘用车带来的充裕现金流，也成为了随后广汽传祺产品序列得以迅速铺开的关键因素——自广汽传祺GS4之后，广汽GS8、GS7、GA4、GA6、GA8、GM8、GM6等在内的车型陆续亮相，使得广汽传祺在短时间内拥有了一个涵盖轿车、MPV以及SUV的完善的品牌架构。
不过，在广汽传祺旗下车型迅速铺开的同时，广汽传祺品牌也开始进入到了热销难以持续的怪圈。除品牌传祺GS4之外，其余车型的热销态势并不会太长——一个典型的案例就是广汽传祺GS8。
作为国内本土品牌第一批尝试中大型SUV的产品，广汽传祺GS8在年亮相时，显然是整个市场上