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导读
你以为你以为的就是你以为的？大家全都在给升级车型加S和Pro，而广汽传祺就不按套路出牌，比如这辆GS8S，其实是……
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GS8S的车身长度是毫米，轴距长度为2毫米，不对啊，这些都比GS8短，怎么加了个S，还变小了？其实……其实什么啊，GS8S根本就不是GS8的升级车型，虽然模样和GS8长的有点像，个头也差不多，但二者并没有谁是谁的升级款这样的关系。
那么，问题来了，广汽传祺的SUV产品阵容中，现款的GS5、GS7和GS8都属于中型SUV，现在又来了一个GS8S，为何？我是这么认为的，毕竟GS8是目前广汽传祺的旗舰车型，但对于消费者来说，如果一般家用，可能并不需要GS8这么大的车，也用不上7座，那么可以选择GS8S。
那么，问题又来了，那可以选择GS7啊。原因就更简单了，如果我喜欢GS8沉稳大气的造型呢？或者希望有GS8车内那种更加豪华一点的氛围和体验呢？毕竟GS7能给的效果还不太够。所以啊，GS8S就比较合适了，外形硬派沉稳、空间大、内饰氛围也更好，而且动力系统与GS8相同，马力的2.0T，怎么样？够用不？
对于GS8S，我有三个印象最深刻的感受。第一个是外形，确切地说是车头造型。竖条的进气格栅确实比GS8上的横条显得更霸气，前大灯的造型与GS8几乎完全相同，不过，GS8S把GS8的雾灯位置换成了镀铬竖条，显得更加立体了。虽然GS8S的长度和轴距比GS8短了一点，但车身宽度和高度都要比GS8多一些，侧面线条也非常平直，很有稳重感。
第二个是动力，前几天刚刚试驾了新款的奥迪A4L，结果发现GS8S的这台2.0T发动机，最大输出功率和A4L上的2.0T高功率版相同，都是马力，但最大扭矩居然比奥迪的发动机还多了20牛?米，达到了牛?米，这是多么亮眼的数字！
这台发动机的确很有劲儿，尤其在起步加速阶段，动力和油门动作的响应比较同步，爱信提供的这台6挡手自一体变速箱也是非常成熟的，换挡很平顺，只是我觉得换挡速度不够快，在需要激烈驾驶的时候有点拖发动机的后腿，转数拉高后，下一个挡位的衔接缓冲得稍微久了一点点。
第三个是舒适。其实，对于一辆家用化属性这么强的SUV来说，有多少人会经常激烈驾驶？GS8S的定位还是舒适型SUV，尽管它有马力的力气，但有运动能力的人也并不都是专业运动员。
这辆车的舒适感又有两个方面，一个是乘坐感，座椅宽大柔软厚实，前后排座椅都是如此。车内也采用了大量软材料进行包裹，整个内饰的设计很整洁。第二是空间宽敞，主要体现在后排。
后排座椅与前排座椅组成了阶梯式，而且后排座椅的椅背还可以进行25°范围的调节，头部空间也很充裕，能够得到非常好的视野。后排地板几乎是全平的，再加上超过1米9的车身宽度，坐满3个人也不会觉得过于拥挤。GS8S是一款5座车型，行李厢容量达到了升，如果把后排座椅放倒，升的容量，搬家都够用了。
除了这三点感受比较深刻之外，也有一些觉得特别好用的地方。比如AdiGO智能车载系统，这套智能物联系统是广汽传祺与华为和腾讯共同开发的，提供在线媒体播放、实时路况导航、信息查询、云平台、远程操控、智能语音控制等日常最经常用到的一些功能。10.1英寸的饿中控屏界面显示非常简洁，菜单逻辑清晰且简单直接，用起来很顺手。仪表盘也是全液晶，12.3英寸，够大也够清晰。
我试驾的这辆GS8S是一辆次顶配车型，与顶配车型相比，少了一些配置或功能，比如电动尾门、隔音玻璃、PM2.5传感器、AQS空气净化系统、氛围灯颜色不可调。
这里面有比较有用的，也有无关紧要的，对我来说，这么大的一辆车，电动尾门比较重要，另外隔音玻璃对车外噪声的阻隔也很有用，虽然这辆次顶配车型的噪声控制已经做得非常好了。
也说说它的不足吧，一个是中控屏的触控响应不够快，二是车尾门有些重，如果没有电动尾门的话，关门会比较费力。
我们在试驾结束后也把一些意见或建议反馈给了广汽传祺，而且广汽传祺居然在收到反馈的第一时间就联合广汽研究院和广汽传祺技术中心等多个部门，制定出了优化计划，其中就包括降低后尾门的开闭阻力、门店增设电动尾门加装服务、优化座椅坐垫结构等，这很难得。
那么，到底GS8S与GS8或GS7有没有关系，它的出现会不会分了GS8和GS7的奶酪？其实，也没必要这么较真，广汽传祺称GS8S是一款全新的车型，但我觉得，您可以把它看做是GS7的升级车型，只不过是另外一种风格罢了。
撰文/主持人丨贾云涛
摄像丨余天
剪辑丨段存宇
版式丨兔子
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