6月24日，美国权威调查机构J.D.Power（君迪）公布了年美国新车质量调查报告。将近4个月后的10月15日，君迪终于公布了年中国新车质量调查报告。如果说美国新车质量调查报告对中国消费者有间接的指导意义，那中国新车质量调查报告将对中国消费者有更为直接的指导意义。
据了解，此次是君迪连续第21年开展中国新车质量研究，同样也是君迪在中国和美国同步启用全新IQS平台的第一年，而全新的IQS平台共增加了61个全新问题点，其中设计不良类问题占大多数。
关于此次中国新车质量研究，君迪重点考察了用车周期为2—6个月的新车车主遇到的质量问题，基于年6月至年6月之间购车的位车主进行了重点研究。其研究覆盖57个品牌的款车型，数据收集工作于年12月至年8月间在70个中国主要城市进行。
好了，废话少说，我们看一下它的评判标准和各项排名。
评判标准：新车质量由每百辆车问题数（PP）决定，分数越少，质量越好；分数越大，质量越差，主要以行业平均线为评判标准。
各项排名：
根据君迪的中国新车质量报告看，广汽本田无疑是年度最大的赢家，而东风日产则在排名中垫底，实在是令人唏嘘。反观自主品牌，更是只有广汽传祺、长安汽车、奇瑞入榜，至于平时销量好的自主品牌和自主高端品牌则无一入榜。
豪华品牌方面的排名则更有意思，一直霸榜的雷克萨斯被保时捷和奥迪"斩于马下"，屈尊第三名，而保时捷和奥迪则成为本年度的第一名和第二名。除此之外，捷豹出现在了本次排名中，那么路虎去哪里了？奔驰、宝马又去哪里了？
君迪除了给各大品牌排名外，它还没有忘记给各大车型排名。令人遗憾的是，各大车型的排名也是以合资车、豪华车、进口车为主，至于国产车仅有奇瑞旗下的艾瑞泽5和艾瑞泽EX入榜单。
总结：无论君迪本次排名的客观与否，我们都该发现一个问题，自主品牌与合资品牌相比还是存在差距。这正如君迪中国区汽车产品事业部总经理蔡明所说："品牌不是向上的口号，只有在质量和技术等核心能力上下功夫，自主品牌才能突破价格天花板，实现长足进步和持续增长。"（优视汽车向前编辑报道）
本文章转载自：优视汽车
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