全文转载自：南方+，记者魏泓泉
10月15日，J.D.Power（君迪）发布中国新车质量研究（IQS）。
数据显示，广汽本田摘得主流车细分市场新车质量第一，广汽菲克Jeep排名第二，北京现代与长安福特并列第三；豪华车细分市场新车质量第一、二、三名则分别是保时捷、奥迪和雷克萨斯。而广汽传祺则连续八年获得自主品牌第一。从车型方面，共有14个品牌的20款车型，在年中国新车质量研究中摘得18个细分市场奖项第一，而广汽集团旗下共8款车型进入各细分市场前三甲，成为最大赢家之一。广汽传祺连续八年获第一
今年是J.D.Power连续第21年开展中国新车质量研究（IQS），也是J.D.Power在中国和美国同步启用全新IQS平台的第一年，研究覆盖57个品牌的款车型，数据收集工作在70个中国主要城市进行。调查结果显示，自主品牌质量表现为个PP，落后于行业平均水平个PP。从车企来看，广汽传祺以个pp继续位居自主第一，优于行业平均水平。更为关键都是，对此往年数据可以发现，自主品牌的形象持续提升。J.D.Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示：“自主品牌形象持续改善，越来越多消费者因为质量和性能选择自主品牌，自主品牌的向上战略正在产生积极效果。”此次调查数据中，同意及非常同意自主品牌创新、可靠、环保和声誉好的车主比例分别比年增加了12%、9%、7%和10%。与此同时，以质量或性能好为最主要购车原因的自主品牌车主比例从年的16%提高至今年的25%，而以价格便宜为最主要购车原因的自主品牌车主比例从12%下降至6%。质量差距进一步缩小
根据中国新车质量研究，行业平均新车质量个PP，主流车个PP，豪华车个PP。而在年，行业平均新车质量95个PP，主流车97个PP，豪华车81个PP，主流车与豪华车之间的差距从去年的16个PP，缩小到今年的7个PP。至于为什么今年质量数据数比去年更大？这是因为对新车质量评估的维度进一步拓宽。年新车质量研究将新车质量问题明确划分为两大类：设计不良和故障/无法操作，具体诊断问题包括9个类别（车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操控/仪表板、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成和驾驶辅助）的个问题点。需要注意到，年调查启动的全新IQS平台共增加61个全新问题点，其中多数为设计不良类问题。年研究显示，设计不良类问题占62%，远高于故障/无法操作类问题的37%。J.D.Power认为，更多设计不良类问题的识别，能帮助汽车厂商尽早发现产品设计缺陷，从设计源头避免可能出现的质量问题。调查研究还显示，车内异味和胎噪问题位列行业前20大问题前两位。这其中，消费者反映车内异味和油耗问题有所改善，但胎噪、发动机异响和空调风扇噪音等噪音/异响类问题的抱怨增加。今年新增的问题点中，有8个问题进入了消费者抱怨最多的前20个问题，其中6个为性能不佳类问题，如发动机动力不足、电源插座/USB接口充电太慢和前雨刷刮不干净挡风玻璃等。这也说明，消费者对新车质量的判断标准越来越注重用车细节和品质体验。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇