《汽车天下》
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今年9月初，领克06正式上市，售价区间为11.86-15.86万元。在不到2个月的时间内，06的订单量突破了台，我们来看看这台小车有什么过人之处？
从外观来看，新车依然采用家族式设计，夸张的前脸造型增强了前脸的辨识度。新车前脸加入了撞色元素，这一设计理念与领克05相似。
双五辐花瓣状19英寸轮圈加入了橙色饰条，非常有个性。同时，小型SUV上配有19寸轮毂，也是实属罕见。与之匹配的轮胎是马牌UltraContactUC6系列轮胎，轮胎规格为/45R19。
分体式的大灯组，使得前脸进一步得到伸展。上方为LED日间行车灯并集成转向灯，下方为远近光灯，造型很前卫。全系车型均使用LED光源，高配车型上还支持自动大灯、转向辅助灯、自适应远近光等功能。
顶配车型车侧C柱装饰板造型很特别，有一小块“菱面机甲”。双腰线的造型营造出相当有运动感的姿态，撞色车顶与橙色饰条搭配，其设计手法与前进气格栅相互呼应。车身尺寸方面，其长宽高分别为mm/mm/mm，轴距mm。
一般评价一些车的尾部相对于车头前脸都是平淡无奇，中规中矩，而领克06的尾部造型采用领克家族风格，粗壮的双边共双出排气口、带有品牌Logo的黑色饰板等经典设计元素得以传承，营造出一些科幻感，这个尾部设计还是相当花心思的。
领克06的内饰设计采用的是全新的领克家族内饰风格，新车出风口移至中控屏下方，10.25英寸的仪表盘+10.25英寸的悬浮式中控设计，增强了车内的科技感。全新的电子挡杆，搭配重新布局的按键，让中控部位的线条元素更加丰富。摸上去的做工质感也是很不错的，卡塔卡塔的声音相当舒服。
10.25英寸中控屏反应相对较慢，支持导航、在线音乐、查询天气、车联网、语音识别等功能。语音识别系统的智能化程度挺高，说出“嗨，领克”便可唤醒语音识别系统，可通过语音识别控制车辆多媒体、空调、车窗、天窗等。希望流畅度可以在日后有所提升。
搭载的度透明底盘功能是一大亮点，能够让驾驶者更加轻松容易的了解车底部的情况，同时也提升了安全性。并且其搭载L2.5级自动辅助驾驶，操作方式和沃尔沃车型的驾驶辅助系统几乎完全相同。
此外，除了支持蓝牙钥匙外，用户还可选装手表钥匙，可通过手表上显示屏查看车辆状态，并支持寻车、打开后备厢等操作。
一体式运动座椅由多种面料混搭组成，时尚感很强。座椅内部的填充物软硬适中，乘坐舒适且兼顾包裹性。主副驾驶座均支持电动调节，主驾驶座为10向调节；副驾驶座为4向调节，前排座椅均配备座椅加热功能。实际感受包裹性一般，虽然采用多种材料混搭，但个人感觉不如皮质的整体质感好。
动力方面，领克06将搭载1.5T三缸发动机，最大功率马力，最大扭矩牛·米，匹配7速双离合变速箱。领克06MHEV车型将搭载1.5T发动机+48V轻混系统，最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米，领克06PHEV车型，在同款发动机的基础上增加了电动机，电动机最大功率82马力，最大扭矩牛·米，配备三元锂电池组。新车综合功率达到马力，峰值扭矩为牛·米。每款动力总成的账面数据都做的不错，我们来看看这三缸发动机实际感受如何。
本次试驾为领克06的1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率为马力，最大扭矩为牛·米。为抵消振动，领克为这台三缸发动机加入了平衡轴设计。在怠速状态下，坐在车内，也不会感到明显振动，实际行驶起来，和四缸发动机并没有显著区别。小编特别问到了研发人员，既然加了这么多隔音材料和特殊设计，为什么还要使用三缸？研发人员称其实这样优化后的三缸机成本甚至超过了四缸机，但是面对日趋严格的油耗法规，在油耗积分制的影响下，不得不使用三缸。
在此次的试驾过程中，由于没有堵车低速行驶的工况，这套动力总成的双离合变速箱的平顺性很好，在初段时动力的爆发会稍微有些延迟，而后发动机的动力才得以全力输出。本次试驾的目的地位于山区，对于车辆的操控性有着更高的要求。在实际驾驶中，领克06的底盘调校还是偏向于舒适性的，在比较快速过弯时还是能够提供足够的支撑，对较大的起伏也能有效拉住车身，不会有多余的晃动。刹车脚感偏硬，其实能给予驾驶者更强信心。
领克06转向手感相对舒适，指向性清晰，车身轻盈，在同级别同价位车型中，领克06是为数不多采用多连杆独立后悬架的车型，能过滤掉多数的路面大颠簸。在高速行驶时，整车的隔音水平比较出色，当速度达到km/h，风噪路噪控制得比较好，会给你一种实际车速可能没有很快的错觉。
人们对于三缸机的讨论一直都没有停止过，不少人原本觉得在各大车企的大力宣传下，车主们会选择慢慢接受。然而从市场销售情况来看，配备了三缸发动机的车型并没有取代四缸机的主流地位，而且还有一些大厂重新换回了四缸机。领克的这款三缸新车体验没毛病，各种黑科技加持，而且在车内也不怎么感觉抖。如果你心存芥蒂，那么它不会适合你，因为就算它控制得再好，你也会时时刻刻在“挑毛病”。如果你愿意尝鲜，它确实会给你不错的体验。
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