如今的汽车市场，如何抓住消费者的内心需求，成为各大车企思考的难点。
而三菱自从“信仰神车”EVO停产后，发展重心似乎逐渐转移到了SUV领域。相较于帕杰罗和劲炫而言，欧蓝德的出现无疑弥补了三菱在消费需求最为旺盛的紧凑级城市SUV市场中的空白。
作为世界第一大汽车市场的中国，广汽与三菱进行合作国产了这款车型。但是竞争对手CR-V、奇骏、荣放等车型已经将15-22万元之间的市场瓜分得所剩无几，正面竞争显然不会有胜算。于是，广汽三菱机智地选择了另外一条路——错位竞争。
错位竞争得利
根据进口版的欧蓝德售价相比较，几乎可以判断国产后的价格必然更加亲民。果不其然，15.98万到22.38万的全系售价还是给SUV市场带来了足够多的冲击力，目前广汽欧蓝德凭借低于同级别合资车型的价格已经迅速走红市场，分得一杯羹。
今年1-5月广汽三菱累计销量达到辆，同比增长42.64%。在刚刚过去的5月，销量继续突破万辆大关，达到辆。更加值得