中国有句老话叫“逆水行舟，不进则退”，国内的SUV市场现在就有几分这样的味道。连一向不拼车型，拼品质的传祺，在面对众多的竞争对手时也不得不提前进行布局。赶在GS5换代之前推出了一款更年轻化的全新紧凑型SUV——传祺GS4。
传祺一直以来被人诟病的一点是，所有的车用的都是老技术：比如最新的传祺GA6，发动机是老的，底盘是老的，变速箱也是买的。
这种情况在传祺GS4上得到了很大改观，首先动力系统大家千万别被尾标的T给迷惑了，事实上它全系采用的都是全新的1.3T涡轮增压发动机。
变速箱和GA6一样都是采购自菲亚特的双离合，但底盘有了大变化。当然，目前GS4的底盘由来还不得而知，但可以肯定的是绝不再是阿尔法罗密欧了（结构形式和GS5完全不同）。
再告诉大家一个更兴奋的消息，GS4的底盘可是由保时捷参与调校的，所以我们有理由对它的表现给予更高的期待。
GS4的外观我个人认为是目前紧凑型SUV中相当英俊的一个，这里最功不可没的当属著名设计师张帆。
GS4的整体外观和现代的ix25类似，都是偏向硬朗一些的风格，凌云翼式的中网配上方头方脑的车头，很是有几分“小大人”的味道。而且不同于ix25周身都是硬朗的线条，GS4在硬朗的大格局下，多运用流动的线条来增强车身的动感。
当然，如果张帆的实力也仅限于此的话，如何对得起大师之名？整个外观还有很多有意思的小细节：比如转向灯采用了三个飞来去器的造型，点亮后相当漂亮；C柱的设计也相当有品位，采用上下收窄类似风洞的效果，增加了侧面的流动性，并且在上面巧妙的点缀上了传祺的英文标。
相比于帅气的外观，传祺GS4的内饰倒并没有给我带来太大的惊喜，因为一看到它我就想起了之前做过大车评的传祺GA6，整个氛围、做工和用料都很类似，在同级别中属于中等偏上一点的水平。
总结：
GS49.96-14.88万的售价比GS5略低，上市后也将和GS5共同销售，来面对不同的消费群体。GS5偏向年长一些以家用为主导的消费群体，而GS4则会打动很多年轻的消费者。
不过，考虑到它的售价和较高的品质，它除了需要应付国产的紧凑型SUV外，也将会和很多合资小型SUV进行正面的碰撞。
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