一辆车舒适好车需要具备哪些因素？
座椅柔软度？车内空气质量？悬挂几何的表现？
其实还有一个决定性环节常常被我们所忽略，
那就是整车的静音处理。
以传祺GS8为例，在其霸气的外表下，工程师们通过不断优化对噪音的降低、隔绝、吸收等八大技术……让消费者可以尽情享受它静谧的内部空间。
新一代动力科技，从源头降低噪音：传祺GS8搭载了自主开发的全新一代Ti-Power2.0T涡轮增压发动机，具有动力强、油耗低、噪音小三大特点，高刚度本体结构有效抑制噪声辐射，采用全新一代静音链有效减小正时系统噪声。曲轴扭转减振器精准调校，让发动机声音不仅小，而且悦耳。
高刚度、低振动灵敏度、低噪声灵敏度的车身：传祺GS8在车身构架方面同样做足了功夫，采用大面积高刚度车身和大面积采用阻尼减振垫材料。以低振动的车身表现为优秀的静音工程打下扎实的基础。
应用声学隔音材料，全面提升噪音隔绝与吸收能力：值得一提的是，传祺GS8车身多处采用声学隔音材料——在前围板，采用了两层金属钣金中间还夹着一层阻尼材料，形成了独特的“三明治”结构，对发动机噪声的隔绝明显好于一般车型；采用等密集度一体成型式地摊，有效隔绝地面传递的噪音；全车多达十六处采用空腔阻隔材料，能有效降低风噪、路噪从车外传递至乘员舱。
多级隔振底盘系统和静音轮胎：正所谓细节决定成败，传祺GS8在细节上同样一丝不苟，其前、后副车架并非直接用螺栓连接在车身上，而是用橡胶衬套连接，与底盘系统的衬套组成了多级隔振系统；再加上静音轮胎的使用，有效地衰减了路面振动和噪声。即使行驶在粗糙路面上，振动也会被有效过滤掉，给乘客营造一个安静宜人的空间。
无所不在的隔振“神器”：为了有效阻隔振动，工程师用尽洪荒之力，在需要隔振的部位安了各式各样的隔振“神器”。例如为了能够更好的隔绝发动机振动，传祺GS8采用了吊挂式动力总成悬置布置形式，从而减少了振动噪声的输出。甚至在油管、空调低压管这样细节的部位也被橡胶垫及橡胶软管隔振了。
车门双道密封条、大面积底盘护板：工程师们不会放过每一个可以优化的细节，为了降低风噪，传祺GS8的车门采用双道密封胶条，而且大面积使用了底盘下护板。
无级调速低噪声冷却风扇：为了让用户在开启空调时也能同样享受宁静空间，GS8采用无级调速低噪声冷却风扇；油泵、空调压缩机等电器件都是选用低噪声产品。
精益求精，只为营造极静空间：传祺GS8作为广汽传祺首款旗舰级SUV车型，容不得丝毫杂音。工程师利用带环境舱的四立柱异响试验室，多轮模拟各种不平路面工况，充分暴露整车异响点，根除车内异响噪声。
以科技手段打造静谧的座舱环境
当关上传祺GS8的车门
外界的纷繁嘈杂都与你无关
乘坐和驾驶都成为了一种享受。