我始终认为，广汽本田之所能够在车市的寒冬中抵御冲击，除了产品本身确实有竞争力之外，还跟其庞大的粉丝群体有着很大的关系。
我身边的朋友中就有一个本田铁粉，因为从小坐老爸的八代雅阁，对雅阁有着深厚的感情，所以自己有能力买车时第一个考虑的车型就是目前在售的十代雅阁，而且像我朋友这样对本田有着深厚感情的粉丝在全国范围内还有很多。
11月14日，广汽本田躁梦节在广州长隆举行，来自全国不同地区、不同领域的广汽本田车主和粉丝们齐聚一堂，交流改装、用车心得。广汽本田甚至没有用太多场地展示产品，把C位直接让给车主粉丝，让我不由得感叹——做广汽本田的粉丝实在太幸福了。
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与车主感情深厚
中国的汽车文化发展到今天，虽然不长，但一辆车所扮演的角色已经不仅仅是一个简单的代步工具，也不只是财富与地位的象征。对于大多数人尤其是年轻人来说，一辆车所能承载的意义更加多样化，蕴含的情感联结也越来越深刻。
来到躁梦节现场的车主和粉丝对广汽本田的情感还要更加深刻，他们都有一个共同特点：汽车对他们的意义远超过代步工具，要么变成日常生活的一部分，要么变成信仰的支撑。
活动现场的主舞台上，来自全国各地的粉丝们为我们呈现了他们和广汽本田的一个个真实鲜活的爱车故事。
何毅翔从一名普通的汽车爱好者，变成全国小有名气的汽车周边产品头部电商创始人，他的人生转变源于自己的第一台车——飞度。因为热爱，他不顾所有人的反对买下飞度，并辞职创业。也是因为热爱，他克服了创业路上的无数艰难，甚至一口气买了十多台本田汽车，圆了心中对极致性能的追求梦想，也收获了一群志同道合的朋友。
类似的车主故事还有很多，它们真实折射了广汽本田与车主和粉丝非同寻常的关系。在如今竞争激烈的汽车市场，所以车企都在努力寻求和用户沟通的突破口，都希望获得用户的情感共鸣，而广汽本田无疑为全行业做出了榜样。
此次躁梦节就是广汽本田与车主和粉丝构建的良好"共创"关系最直接的体现。因为它一方面满足了车主分享用车生活、扩大社交圈层的需求，另一方面更鼓舞了用户表达自我，在交流中相互激发、碰撞出梦想的火花。
在22年的发展历程中，广汽本田真真正正走进了无数车主的生活，参与了他们的人生故事，让不同年龄段、不同圈层的消费者，都能被其打动并深深感染从而成为品牌忠粉，这样的深厚的感情显然已经成为广汽本田最珍贵的品牌积淀。
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用产品、服务持续圈粉
广汽本田于年达成第一个万辆产量，耗时8年时间，随后又用3年时间达成了第二个万辆产量。时至今日，广汽本田的累计产量已经来到了万辆，而且距离万产量达成仅过去不到16个月的时间。
根据现在的趋势来看，未来广汽本田圈粉的速度只会越来越快。而产销快速增长的背后，离不开广汽本田在在产品、技术、营销、服务上的持续创新。
举个简单的例子，由于消费快速升级，从年开始合资A0级车市场整体上一直处于迅速萎缩的状态，但飞度是两个例外，基本上是合资A0级两厢车市场的"常青树"。
终究其原因，除了有同级别一流的性能和品质，还拥有巨大的可改装潜力，受到了极大规模的年轻人喜爱，来参加这次躁梦节的改装车中，飞度就占了一大半。
另外，发动机技术方面的优势让广汽本田在细分市场建立了极大的优势。然而这还不够，广汽本田目前的动力矩阵更加强大，其中包括自然吸气、SPORTTURBO、SPORTHYBRID、SPORTEV四大阵营，从自然吸气时代到现在的电气化时代，本田的技术从未让人失望。
服务层面，广汽本田更是一直走在时代之前。早在汽车还是"奢侈品"的上世纪九十年代，广汽本田就在国内首次引入了4S特约销售服务模式，为消费者带来世界级的服务水平。
年发布"FunLink创享车生活"服务品牌之后，广汽本田在用户满意度方面更加精益求精，"预约保养59分钟交车"、"钣喷4小时快修"等承诺都开创了行业先例。
而且广汽本田还不断拓展服务广度，从围绕车辆功能服务升级为围绕车主生活服务，例如打造特约店车友俱乐部，建立车主与车主的交流圈层等，这些举措都在透露一条信息，广汽本田的