根据有关渠道的消息，领克02将会推出纯/耀/劲三款车型，其预售价格区间会在14.2-19.8万元，新车已经于5月下旬正式开启预售，预计上市时间则是今年的6月内。
据车叔的消息，领克02实车已经到达南宁。
领克02基于CMA平台打造，定位紧凑级跨界SUV，是继领克01后领克旗下第二款量产车型。外观方面，领克02采用了领克品牌的家族式设计风格，官方称其为“都市对立美学”，分体式前大灯组在审美上颇有争议，但不可否认的是，这一标志性设计已经成为领克品牌最重要的辨识度元素之一。同时，第二代的“北极之光”日间行车灯造型也十分新颖、耐看，搭配下方双色的前保险杠以及大尺寸的下进气口，进一步凸显出该车跨界的色彩。
车身尺寸方面，其长宽高分别为//mm，轴距为mm。相比领克01，其在车身长度和高度分别小64mm和mm，轴距小32mm，而在车身宽度上大于33mm。车身侧面要比在售的领克01在车身上更加低矮，这也让整车的视觉效果与光影变化倍增不少，双色车身的加入也让该车极具年轻色彩。尾部方面，新车同样采用了家族色彩浓厚的双“L”尾灯组风格，配合运动化装饰十足的保险杠以及双边共两出的排气布局，丝毫不吝啬向众人展示出自身年轻的气息。
内饰方面，领克02继续沿用了与领克01相同的家族式设计语言，中控台整体偏向驾驶员一侧，体现了以驾驶员为中心的理念。新车中控台中部配备了一块大尺寸液晶屏，下方集成了空调控制面板，控制方式以旋钮+按键为主。同时略显圆润的“矩形”空调出风口设计，搭配三辐式多功能方向盘，看上去十分年轻、时尚。此外，领克02在在车内细节之处加入了大量镀铬元素进行点缀，车内质感得到提升。
动力方面，领克02将搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机低/高功率版本的最大功率为马力和马力，峰值扭矩为牛?米和牛?米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，而2.0T车型最大功率为马力，峰值扭矩为牛?米，传动系统方面匹配的是6速自动变速箱和7速湿式双离合变速箱。
通过和沃尔沃的合作以及CMA平台的采用，领克01的推出在产品工艺和驾驶品质方面得到了非常好的口碑回馈，而此次领克02的定位则与此前领克01存在些许差别，其更小也更加低矮的结构使其城市化定位非常的明确，可以说是非常类似于奔驰GLA定位的一款车型。未来，领克01与领克02将以差异化定位覆盖不同目标人群，瞄准各自细分市场，相信以其优秀的品质和出众的性价比，要在这一细分市场站稳脚步并不是一件难事。
传祺GS4在前不久举办的腾讯“云+未来”峰会上，广汽传祺正式发布了旗下热销SUV车型GS4的中期改款，新车主要针对外观进行了升级，并且将于6月16日正式上市。
由于仅仅是一次中期小该款，所以在新款GS4在车身造型上仍然沿用了现款车型的线条风格。前脸的升级在于大灯，新车的全LED大灯组采用了三颗远近光LED灯泡，使其看起来比现款车型更加有神。进气格栅继续采用凌云翼式设计，全新的前保险杆中加入了L型的日间行车灯和雾灯组，也为车头的造型增添了一份新意。
车身侧面来看，新款传祺GS4采用了双色车身搭配，黑/白相间的配色更加彰显出年轻的一面，17英寸和18英寸两种规格的铝合金轮圈看起来也十分的精致。尾部造型上，尾灯组同样采用LED光源，同时后雾灯也更改为L型从而与前日间行车灯呼应。此外，该车还装配有镀铬排气口。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为//mm，轴距mm。
内饰部分，新车最大的变化源自中控台，增加全新的大尺寸屏幕，同时空调出风口进行了下调，此外该车还配备有全新的三辐式方向盘以及电子手刹。据悉全新的中控大屏还将内嵌腾讯车联科技、传祺T-BOX智能远程助手、实时导航系统以及语音功能。
动力方面，新款GS4将继续搭载1.3T/1.5T两款发动机，最大功率分别为马力和马力。传动系统方面，手动挡车型将由5速升级为6速，自动挡车型或继续保留爱信6速自动变速箱及7速双离合变速箱供消费者选择。
传祺GS4的设计值得肯定，从市场反馈而言，也的确证明了这款车是很欢迎的。中期改款之后，细节上的调整让新款GS4依旧保持着精神的一面，并且动力系统的优化也使得早年间双离合变速箱顿挫的问题得到了解决，毕竟现在已经有了6速手动和爱信6AT变速箱的靠谱选择。综合来看，只要价格上不出现大幅的振动，新款GS4的销量仍然是很乐观的。
奕泽IZOA/C-HR在6月份的中下旬，合资小型SUV市场上将迎来两款重磅车型――奕泽IZOA和C-HR，前者将于6月22日上市，而后者则仅仅晚了1天，上市时间为6月23日。之所以将这两款车放在一起写，还是因为这两款车在海外市场上其实是同一款车，而在国内则效仿本田缤智/XR-V的双车策略，做成了姐妹车型。两款新车都基于丰田TNGA架构打造，预售价格区间会在14-18万元左右。
一汽丰田奕泽IZOA
广汽丰田C-HR
外观方面，奕泽IZOA和C-HR都采用了丰巢WAY概念车的设计，线条凌厉多变，在小型SUV里属于非常出挑的设计，个性十足，相信会很讨年轻消费者青睐。两款车型在外观上并没有太多明显的差异，主要的区别在于奕泽IZOA的前保险杠下部增加了银色饰条，轮圈的款式也有一些不同。
内饰方面两款车型则完全保持一致，都源自海外版车型。中控台采用了偏向驾驶员一侧的布局，中控液晶屏的尺寸很大，三辐方向盘的按键呈“八字形”布局，符合人体工程学的设计，横向的空调出风口和功能按键等都十分顺手好用。此外，新车还配备了自动泊车、电子手刹和百度Carlife等功能。
动力方面，奕泽IZOA和C-HR都将搭载丰田最新的2.0L发动机，这款发动机的最大功率可以达到马力。根据此前丰田公布的信息，该发动机压缩比为13：1，热效率高达40%，峰值扭矩可以达到牛?米。在传动系统方面，其也会匹配丰田最新的DirectShift-CVT无级变速箱，据悉这款变速箱齿比变化速度比以往增进20%。
奕泽IZOA和C-HR的市场