国产品牌其实在许多年前就已涉及中型车市场了，但在当时由于自身实力较为一般，且消费者对于定价10万元以上的国产车接受能力较差，导致这些早年上市的中型车表现都较为一般。而近年来随着国产品牌的发展壮大，其造车工艺与合资车企相比也完全不处于下风，再加上消费者认可度的提升，此时再推中型车自然不可同日而语。今天咱们就拿广汽传祺GA6和吉利博瑞GE做一个对比，看看它们有没有达到一款中型车应有的水准。
注：文章中所用车型图片可能与推荐车型配置不符，仅供参考。
传祺GA6采用广汽传祺最新的“光影雕塑3.0”设计语言，与上一代车型偏向轿跑风格的设计有所不同，全新一代GA6更接近传统的三厢车，更易被广大消费者所接受。最新款的博瑞GE已经换装吉利最新的黑色车标，配以标志性的水滴涟漪回纹格栅，看上去更具国际范儿。空间方面，虽然博瑞GE的轴距要比GA6长出不少，但我们实测的成绩显示，GA6的后排腿部空间为mm，要优于博瑞GE的mm。另外两款车的后排头部空间均为mm，后排地台中央的凸起也都不算高。总体来说GA6和博瑞GE的空间表现不分伯仲，都非常宽裕。
传祺GA6搭载的1.5T+爱信6AT是老搭档了，这套动力系统的平顺性没得说，日常驾驶颇为轻快。但是受限于排量，GA6的中后段加速能力较为一般。博瑞GE则在1.5T发动机的基础上加入了48V启发电一体机（IBSG），可为起步提供额外动力。实际体验下来这套动力系统在中低速状况下的动力响应确实比较积极。不过需要注意的是，博瑞GE搭载的这台1.5T发动机是三缸机，还是能够感受到发动机在怠速时的抖动，影响了整体的质感。
传祺GA6和博瑞GE都采用了前麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬挂的组合形式，整体调校均偏向舒适。结合两款车的实测来看，GA6对于单次振动的处理没有问题，但是当面对连续颠簸的路面时，悬挂就有些应对不力，会有些多余的振动。博瑞GE的悬挂行程偏长，配上柔软的座椅，可将路面绝大多数振动隔绝在外，整体乘坐感受上乘。
本次对比选取的两款车指导价均为13.68万元，其中GA6是全系中配车型，而博瑞GE只能买到入门级车型。配置方面，两款车都比较丰富，即便是入门版本的博瑞GE配置也不算寒酸。不过对比下来，中配的GA6还是略胜一筹，性价比更高。
通过上面的对比不难发现，传祺GA6和博瑞GE的表现势均力敌。论空间两款车都足够宽裕，论动力和底盘都是偏舒适的调校，城市驾驶非常轻快。不过博瑞GE的三缸发动机在低速时能够感受到一些抖动，影响了整体品质，而GA6的悬挂在应对连续颠簸路面时仍有提升空间。配置方面则是传祺GA6更加丰富，性价比更胜一筹。消费者可结合上述两车优劣势，根据自身需求做出选择。
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