为什么说“买车容易养车贵”。主要是因为大部分车主对保养件的更换周期不了解，遇到养车护理的一系列问题，很多车主其实都是门外汉，不懂该怎么保养爱车。今天我们就大家详细聊聊汽车配件保养周期的事！
一、机油
所谓的机油其实就是发动机润滑油。如果按照类别分类的话，大概可以分为三类：矿物质油，半合成油和全合成油。所谓矿物质油就是在提炼石油时一起产生的石油附属品，价格相对较低。半合成油就是在矿物质油的基础上加入了部分防止氧化的制剂和部分人工合成的润滑剂，而全合成油就是全部都是人工提炼，合成的润滑油。
任何油都会有衰减，矿物质油3个月就开始氧化衰减，就算是你车停在那里并没有开，三个月后也需要去换机油，而半合成的油则是6个月，全合成的油大概是9个月到12个月。这是机油的一个使用“保质期”。但是我们常说的几千公里换机油的说法，是按照行驶公里数来判断的。
全合成机油更换周期：公里或1年；
半合成机油更换周期：公里或6个月；
矿物质机油更换周期：公里或3个月；
二、滤清器
滤清器包括了机油滤芯、空气滤芯以及空调滤芯。
a、机油滤芯
发动机在润滑系统中装有机油滤芯，为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路，确保机油油路的清洁。机油滤芯的更换周期为公里，与机油同时进行更换。
b、空气滤芯
空气滤芯的主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，如果滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。因此空气滤清器最好每公里更换一次。
c、空调滤芯
空调滤芯与空气滤芯的工作原理相似，是为保证汽车空调开启的同时能呼吸到清新的空气。空调滤芯也要定期更换，最简单的识别方法就是使用空调时，闻排风口吹出的风是否有异味，若有异味或吹出的风有大量灰尘就要进行清洁保养和更换。
d、燃油滤芯
燃油滤清器与机油滤清器的原理差不多，它是过滤燃油中的杂质，是有滤清器中，燃油滤清器的过滤精度是最高的。燃油滤清器一般分为内置与外置燃油滤清器。内置燃油滤清器更换周期~0公里，外置滤清器一般建议公里。
三、轮胎
轮胎的保质期为5年。如果车主对于汽车轮胎的保养很到位，而且行驶的路况很好，轮胎的磨损也不是很明显，那么建议车主就需要在5年之内给爱车更换轮胎。并且轮胎的行驶总里程不能超过10万公里。如果轮胎磨损到极限标志时，就算里程没有超过10万公里，也需要更换。比如：胎面花纹深度低于1.6毫米、出现胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、磨损不均匀、被化学品腐蚀、轮胎多次被异物扎到等情况。
四、刹车片
通常新的刹车片厚度一般是在1.5CM左右，但是经过不断的摩擦，会慢慢的变薄，而专业的技术人员建议，如果当肉眼观察刹车片，厚度已经只剩下1/3的时候，那么我们就要开始考虑更换刹车片了，当然有些车型利用肉眼看不到刹车片厚度，那就只有去修理厂请师傅观察了，而有些车辆还提供了自检功能，仪表盘上会显示提示刹车片磨损情况。
五、雨刮器
一般雨刮片使用寿命是在1-2年左右，如果保养的好可用3-4年。当发现有些雨刮不干净了，可用通过细砂纸来打磨翻新一下。如果刮不干净比较严重了或者到了年限，还是尽快更换为佳，比较价格不贵，更换起来也比较简单。
六、火花塞
现在按照市面上所有的火花塞的类型来说，镍合金材质的火花塞是最常见的一种，而且价钱也是最便宜的，一般情况下几十块钱一个，对于这种火花塞，我们一般在车辆行驶里程达到3-5万公里左右去更换就行。
当然还有一些是银合金材质制作的火花塞，这一类的火花塞话拥有点火可靠性强的特点，所以这对发动机和三元催化器都有很好的保护作用，而这种银合金材质火花塞的使用寿命要稍微短一些，一般4万公里左右就需要更换一次。当然还有一种使用寿命更长的铂金火花塞，一般9万公里才更换一次，但是它的价格相对也更贵一些。
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